梅奔為何與漢密爾頓只續(xù)一年？新規(guī)帶來不確定性
規(guī)則將在2022年發(fā)生重大變化，我們還想觀察世界和公司的發(fā)展。
茅為安
02-09 22:26
漢密爾頓最遲季前測試?yán)m(xù)約 梅奔領(lǐng)隊否認頂替?zhèn)髀?/h3>
托托·沃爾夫再次出面強調(diào)，漢密爾頓是車隊首選，續(xù)約只是時間問題。
海根
01-25 14:56
漢密爾頓續(xù)約進展緩慢 梅奔母公司視拉塞爾為備選
談判進展緩慢的主要原因是未就年薪及續(xù)約年限達成共識。
海根
01-04 11:38
【年終總結(jié)】漢密爾頓登新巔峰 梅奔賽車幾乎無弱點
每一年漢密爾頓都會拿出比前一個賽季更出色的表現(xiàn)。
茅為安
12-28 14:44
“單挑”梅奔太難了 維斯塔潘期待與佩雷茲并肩作戰(zhàn)
“孤立無援”的維斯塔潘終于迎來了可以一同挑戰(zhàn)梅奔的幫手。
海根
12-19 13:03
梅奔未來車手陣容存多種可能 沃爾夫面臨艱難抉擇
所有的焦點都集中在梅賽德斯的未來車手陣容上。
茅為安
12-16 14:26
拉塞爾何時正式加盟梅奔？漢密爾頓續(xù)約年限成關(guān)鍵
梅奔終極目標(biāo)希望拉塞爾在未來代表德國制造商征戰(zhàn)F1。
茅為安
12-16 09:31
邁凱倫時隔八年重返前三 車手組合實力不輸梅奔
時隔八年，F(xiàn)1老牌車隊邁凱倫重返年終積分榜第三。
段伊伊
12-15 17:50
拉塞爾蟄伏威廉姆斯等待機會 自制PPT不走尋常路
為了給當(dāng)時車隊的管理者們留下深刻印象，他親自做了一份PPT
茅為安
12-15 15:19
拉塞爾短暫駕駛梅奔一戰(zhàn)成名 未獲首勝成最大遺憾
最大的遺憾，要數(shù)拉塞爾沒能在薩基爾大獎賽里贏下個人F1生涯首勝。
茅為安
12-15 10:20
