體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

漢密爾頓在收官戰(zhàn)阿布扎比大獎(jiǎng)賽的回歸，令拉塞爾沒能繼續(xù)得到展示自己的機(jī)會(huì)，同時(shí)無望彌補(bǔ)薩基爾的遺憾。與此同時(shí)，所有的焦點(diǎn)都集中在梅賽德斯的未來車手陣容上。

此前的跡象表明，梅賽德斯希望拉塞爾可以在技術(shù)規(guī)則改革之時(shí)加盟車隊(duì)。今年年初，在疫情對F1發(fā)展造成實(shí)質(zhì)影響之前，沃爾夫曾私下詢問過威廉姆斯關(guān)于2021年得到拉塞爾的可能性。但當(dāng)時(shí)威廉姆斯家族正在尋找買家接管車隊(duì)，顯然不愿意放走這名未來之星——也是車隊(duì)最寶貴的“資產(chǎn)”。

如今，拉塞爾在薩基爾的表現(xiàn)證明了他的個(gè)人競技價(jià)值，同時(shí)還有商業(yè)價(jià)值。而當(dāng)博塔斯沒能在直接對話中占據(jù)明顯上風(fēng)后，社交平臺(tái)上車迷已經(jīng)開始大聲呼吁梅賽德斯用年輕的英國人替換博塔斯，盡管芬蘭人與車隊(duì)簽訂了明年的比賽合同。

阿布扎比期間，沃爾夫再次申明博塔斯會(huì)在2021年繼續(xù)駕駛梅賽德斯賽車。他直言：“我忠于我的兩名車手。你們需要狠狠地在我的敏感部位踹一下才能讓我喪失忠誠。同樣的，我也對我們的年輕車手忠誠。喬治在薩基爾完成了極其出色的工作。他配得上有朝一日擁有更好的賽車，但他已經(jīng)與威廉姆斯定下了明年的合約。”

值得一提的是，雖然威廉姆斯再三強(qiáng)調(diào)，2021年車手陣容不會(huì)因?yàn)閾Q了新老板而出現(xiàn)變動(dòng)，但是仍有與佩雷茲相關(guān)的傳聞。陰差陽錯(cuò)的是，當(dāng)拉塞爾在薩基爾美夢破滅時(shí)，恰好是佩雷茲贏得了F1生涯第一場勝利。墨西哥人明年能否留下，成為眼下車是市場最大的問號。他承認(rèn)不是紅牛，就休息一年，因?yàn)樗呀?jīng)得到了某支車隊(duì)的2022年邀約。

然而，萬一真的出現(xiàn)峰回路轉(zhuǎn)，假設(shè)紅牛留用阿爾本，而佩雷茲在背后金主的推動(dòng)下要前往威廉姆斯，那么拉塞爾就會(huì)成為犧牲品。此時(shí)，可能才是真正考驗(yàn)沃爾夫忠誠度的時(shí)候。

這樣的極端情況發(fā)生的可能性雖然不為零，但也非常低。讓梅賽德斯可以放心的是，拉塞爾本人也相當(dāng)忠誠，沒有私下尋找其他可能的選擇，暫時(shí)可以防止敵對車隊(duì)挖角。顯然，薩基爾一戰(zhàn)過后，從梅賽德斯內(nèi)部的滿意度來看，拉塞爾正式穿上銀箭賽車服只是一個(gè)時(shí)間問題。可以確定的是，無論何時(shí)，他已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。