品牌創(chuàng)始人達(dá)里奧·佩戈雷帝(Dario Pegoretti)在20世紀(jì)80年代和90年代曾為米格爾·安杜蘭(Miguel Indurain)、馬爾科·潘蒂尼(Marco Pantini)等頂級車手打造車架。當(dāng)時,職業(yè)車手們騎著達(dá)里奧手工焊接的車架,但車架上會貼上他們各自贊助商的標(biāo)識。進(jìn)入21世紀(jì)后,達(dá)里奧開始以個人名義不斷探索新工藝,開創(chuàng)性地采用TIG焊接技術(shù)和超大管徑設(shè)計(jì),使金屬車架在剛性方面能夠與新興碳纖維材料相抗衡。
達(dá)里奧·佩戈雷帝(Dario Pegoretti)雖已去世,但品牌創(chuàng)新從未停止。Pegoretti Elio 正是他們的最新力作。Elio 被譽(yù)為“絕對純粹的公路競速機(jī)器”,以 Pegoretti 合作六年的焊接師、噴繪師、攝影師 Leonardo Dalla Mura 之子命名,象征著這家意大利手工車坊的發(fā)展與傳承。Elio 采用定制級 Columbus XCr 鋼材打造,被形容為“將現(xiàn)代元素與優(yōu)雅內(nèi)核完美融合的意大利公路車設(shè)計(jì)的重新詮釋”。這是 Pegoretti 首款采用全內(nèi)走線設(shè)計(jì),兼容UDH,僅支持電子變速套件,同時保留32毫米輪胎間隙的車型。
Pegoretti 的首席車架制造師彼得羅·皮特里科拉(Pietro Pietricola)曾與達(dá)里奧·佩戈雷帝(Dario Pegoretti)并肩工作。他強(qiáng)調(diào):“盡管Elio融入了現(xiàn)代技術(shù),但它依然是一臺百分百手工打造的自行車。用雙手打造鋼架時,你會體會到‘平衡’一詞的深刻含義……從踩下第一腳開始,車手就能感受到它卓越的剛性反饋與出色的平衡感?!?/p>
品牌特別指出,Elio 提供定制和標(biāo)準(zhǔn)兩種幾何版本,但相比其他型號,它采用了更低的重心設(shè)計(jì),這一特點(diǎn)使其在過彎時更顯穩(wěn)定自信,同時帶來更快且更平衡的騎行感受。此外,Pegoretti 以開創(chuàng)性的大管徑設(shè)計(jì)著稱,Elio 的下管直徑達(dá)到目前最大的42毫米,上管從35毫米逐漸收窄至與立管連接處的31.7毫米,頭管寬度達(dá)到56毫米,為內(nèi)走線提供了充足空間。
Elio 還配備氣動優(yōu)化的直叉,且提供多種把組組合方案:例如搭配Chris King碗組和ENVE車把/把立套裝,或任選內(nèi)徑25毫米的把立且兼容內(nèi)走線設(shè)計(jì)的車把。
至于涂裝,我們認(rèn)為首選當(dāng)屬 Pegoretti 標(biāo)志性的 Ciavete 工藝。這項(xiàng)由達(dá)里奧·佩戈雷帝(Dario Pegoretti)獨(dú)創(chuàng)的技法,以即興手繪的方式呈現(xiàn),風(fēng)格自由奔放且常帶有抽象色彩。每件 Ciavete 作品都是獨(dú)一無二的藝術(shù)創(chuàng)作,靈感迸發(fā)于當(dāng)下,并通過一氣呵成的手繪完成。而對于偏好傳統(tǒng)風(fēng)格的客戶,品牌也提供了純色和幾何圖案等經(jīng)典選擇。