體壇周報全媒體特約記者 茅為安

七屆F1世界冠軍漢密爾頓被認為將在2025年從梅賽德斯轉投法拉利，而且最快將在本周對外宣布。

據記者了解，漢密爾頓與法拉利的談判已經接近達成，盡管目前雙方還沒有在合約上簽字。

漢密爾頓2013年從邁凱倫加入梅賽德斯后，與德國制造商一起贏得了自己后六個世界冠軍頭銜。去年意大利大獎賽前，梅賽德斯宣布漢密爾頓將在2024和2025賽季繼續駕駛“銀箭”賽車，但現在得知雙方續簽的是“1+1”合約，英國人可以在第一年之后選擇離開。

法拉利主席阿爾坎從不掩飾對漢密爾頓的欣賞，但當時后者對梅賽德斯能夠幫助他取得成功深信不疑，而且他還與沃爾夫領導的車隊在他的Project 44公益項目上開展合作。漢密爾頓也曾多次提及成為梅賽德斯家族一員的自豪感，并暗示他或許效仿名宿斯特林·莫斯爵士，在梅賽德斯結束職業生涯。

然而，2022年新技術規則啟用以來，梅賽德斯沒能達到應有水準，眼睜睜看著紅牛連續稱霸兩個賽季。上賽季收官戰阿布扎比期間，漢密爾頓被問及2024賽季的前景時還表示他有信心梅賽德斯可以重返爭冠行列。今年一月，沃爾夫作為梅賽德斯車隊股東，完成了他繼續擔任領隊一職的續約，同時去年重新出任技術總監的埃里森也延長了在一線崗位的工作合約，讓人覺得梅斯德斯為再奪世界冠軍眾志成城。

漢密爾頓在上個月年滿39歲，雖然依照他當前的狀態還能繼續征戰F1賽場，但應該距離退役不會太久。當前不知什么誘因觸發了漢密爾頓改變他對梅賽德斯做出的承諾，但有消息表示法拉利開出的條件可能高達9位數英鎊。

法拉利剛剛在上周宣布與勒克萊爾續簽了多年合約，摩納哥人將為躍馬比賽至少至2026年。但對于同樣合約將在今年到期的塞恩斯，意大利車隊沒有任何說明，不禁催生了聯想。如今加上漢密爾頓的驚人轉會傳言，看起來法拉利可能有更好的選擇。

如果漢密爾頓加入法拉利成為現實，2025年他與勒克萊爾共同身著紅色隊服參賽，可能成為2021年世界冠軍大戰后，F1最激動人心的事情。而梅賽德斯2025年車手席位出現空缺，無疑將讓車手市場變得異常活躍。17歲的意大利車手安德烈亞·基米·安東內利是當前梅賽德斯旗下最被看好的新秀車手，他將在今年迎來在F2的首秀。如果他能取得年度前三名，那么將自動達到申請“超級駕照”的要求。但是可以預見，其他現役車手都將對加入布萊克利蠢蠢欲動。