體壇周報全媒體特約記者 茅為安

整整270天，當2023賽季在阿布扎比落下大幕，全年19勝的維斯塔潘創下了F1歷史上一系列新紀錄，給這個早早失去冠軍懸念的賽季增輝添彩。這位新科三屆世界冠軍到底有多么驚人？ 

都說不同時代、不同賽車，使得最偉大賽車手的比較總是非常困難名，但就客觀的數據來說，維斯塔潘在2023賽季擁有的統治力達到了前所未有的高度。

單賽季最多勝利和最高勝率

2022年維斯塔潘奪得第二個世界冠軍時，全年取得15場勝利，打破了舒馬赫（2004）和維特爾（2013）共同保持的13場單賽季最多勝利紀錄。今年，這位紅牛車手與紅牛RB19賽車更加珠聯璧合，在十月底的墨西哥比賽后就超越了自己的紀錄，并最終把全年獲勝場數定格在19。

不僅如此，在伊莫拉因洪水取消后，維斯塔潘在全年22場完成的比賽里取得19勝，意味著他的單賽季勝率高達86.36%，打破了阿斯卡里保持了71年的紀錄。1952年，這位意大利車手在全年8場比賽里6次獲勝，在贏得世界冠軍的同時締造了75%的勝率。自那以后，哪怕在現代“方程式”中，舒馬赫、漢密爾頓、維特爾都有過絕對占據主導地位的賽季，都始終無法突破整個極限。直到2023賽季，維斯塔潘其實在巴西大獎賽獲勝后，就讓這項紀錄作古。

連勝最多的車手

在一個無比強大的賽季里，維斯塔潘創造了新的車手連勝紀錄——十連勝。

2013年，維特爾在最后一次與紅牛攜手奪冠的賽季里，實現了九連勝。整整十年后，RB19從賽季一開始便獨領風騷，引來人們大膽預測紅牛能夠爭取賽季全勝。雖然幾乎沒有人看好佩雷茲會奪得年度冠軍，但期望他至少能給隊友制造麻煩。墨西哥人前四場兩度取勝，積分膠著，一度讓人眼前一亮。然而沒想到，自從維斯塔潘在邁阿密——賽季第五場——獲勝后就勢如破竹，再也不可阻擋。

三個月之后，下半賽季的第一場比賽在贊德弗爾特，維斯塔潘在這場因天氣變化而混亂的主場比賽中強勢獲勝，追平了維特爾的九連勝。一周后，他又在蒙扎笑傲領獎臺至高點，完成了破紀錄。只是紅牛賽車在新加坡意外翻船，被法拉利的塞恩斯趁機取勝。此后從日本到阿布扎比，維斯塔潘又實現了一波七連勝。

開玩笑地說，如果沒有新加坡賽道，荷蘭人原本能實現18連勝的超級紀錄。如果他將這種勢頭繼續保持到2024賽季第五輪比賽，中國車迷將在上海見證荷蘭人再創新高。

單賽季桿位制勝最多紀錄

俗話說，大獎賽不在周六（排位賽）贏下（或者沖刺賽周末就是周五），但 并不適用于維斯塔潘。本賽季他拿到了12個桿位，每一次他都成功轉化為勝利，這已經超越了曼塞爾（1992）和維特爾（2011）創造的9次桿位制勝。

連續桿位制勝最多紀錄

2022年從荷蘭大獎賽開始到賽季結束，維斯塔潘四次拿到桿位后，都以第一名完成比賽。加上2023賽季他的桿位全部“兌現”分站冠軍，更是創造了連續桿16次位制勝的紀錄。而上一次維斯塔潘拿到桿位但沒有獲勝的比賽，是2022年奧地利紅牛主場的比賽。

單賽季最多“帽子戲法”

維斯塔潘本賽季12次桿位出發獲勝的比賽中，也在西班牙、奧地利、英國、日本、卡塔爾和阿布扎比刷出了全場最快單圈。這6次“帽子戲法”讓他超越了阿斯卡里（1952）和舒馬赫（2004）共同保持的紀錄（5次）。

單賽季最多的連續前二名完賽

從去年阿布扎比收官戰到今年蒙扎的意大利大獎賽，維斯塔潘連續15場比賽不是獲勝，就是第二名。漢密爾頓在2014和2015賽季兩次止步于12場。

單賽季領跑圈數最多的F1車手

早在卡塔爾大獎賽獲勝后，維斯塔潘就超越了維特爾2011年創下的一個賽季領跑739圈的紀錄，當時距離2023賽季結束還有5場比賽。到阿布扎比結束，他把這個紀錄提升到1003圈。而其余本賽季領跑過比賽的九名車手相加，只有322圈……

最早提前奪冠

維斯塔潘在卡塔爾沖刺賽后鎖定2023年車手世界冠軍，成為這項短程賽引入以來，歷史上第一位在沖刺賽里奪得世界冠軍的車手。由于當時卡塔爾正賽還沒有進行，他提前6場大獎賽獲得年度冠軍——又在數據上創造了一項新紀錄。

連續得分最多

從2018年英國大獎賽到2020年巴林大獎賽，漢密爾頓創造了連續得分998分的紀錄。隨后，英國人因為感染新冠而錯過了背靠背的薩基爾大獎賽，使得他的紀錄就此終結。

維斯塔潘自從在2022年艾米利亞-羅馬涅大獎賽上獲勝以來，到本次阿布扎比收官站，他每場比賽都帶回積分，以1004分超過了梅賽德斯車手，而且大概率將繼續增加……

車手年度冠亞軍最大分差

2013年維特爾第四次奪得個人第四個錦標賽頭銜時，比第二名阿隆索多拿155分，成為當時的一項紀錄。今年，維斯塔潘統治力之驚人，除了十連勝之外，積分榜前二名之間分差之懸殊難以置信，要知道他與隊友佩雷茲駕駛著相同的紅牛RB19賽車。上周日2023賽季落下帷幕時，荷蘭車手領先隊友達到290 分，這比墨西哥人拿到的積分（285）還多5分。

連續領跑積分榜場數最多

2023賽季大幕落下時，維斯塔潘已經連續39場大獎賽結束后，在車手年度積分榜上高居第一。這個勢頭始于2022 年5月的西班牙大獎賽，當時勒克萊爾在領跑比賽的情況下，因動力單元機械故障退賽，維斯塔潘憑借這場勝利在那個周末過后，超越法拉利車手成為積分榜的領頭羊。

在2022賽季剩余時間里，維斯塔潘一直保持著積分優勢直到第二次奪得世界冠軍。本賽季前四場比賽過后，哪怕佩雷茲與隊友均取得兩個第一、兩個第二，但荷蘭人依靠著最快圈的對應積分，仍然保持積分領先，此后他不斷擴大優勢，直到賽季結束。

這一紀錄原本由舒馬赫保持，他從2000年美國大獎賽到2002年日本大獎賽，連續領跑積分榜37 場比賽。

沖刺賽獲勝次數最多紀錄

F1在2021年嘗試性地引進100公里的沖刺賽。這一賽事最大的影響是改變了比賽周末的賽程安排，因為這樣的賽制下，整個周末只有一節練習時間，而且僅為60分鐘，對車隊尋找賽車的最佳調校造成了難度。

三個賽季以來總共12場沖刺賽里，維斯塔潘7次取勝。盡管這只是近三年的歷史，但依然凸顯了維斯塔潘和紅牛在目前規則周期里的絕對統治力，特別在任何情況下都能把賽車的全部性能發揮到極致。

維斯塔潘保持的其他F1年齡紀錄

參加正賽最年輕的車手17歲166天（2015 澳大利亞大獎賽）

獲得積分最年輕的車手17歲180天（2015 馬來西亞大獎賽）

贏得比賽最年輕的車手18歲228天（2016 西班牙大獎賽）

登上領獎臺最年輕的車手18歲228天（2016 西班牙大獎賽）

領跑比賽最年輕的車手18歲228天（2016 西班牙大獎賽）

創造最快圈速最年輕的車手19歲44天（2016 巴西大獎賽）

獲得大滿貫（勝利、桿位、最快圈、領跑每一圈）最年輕的車手 23 歲，277 天（2021 奧地利大獎賽）

2023年F1車手年度積分榜

排名/車手（車隊） 總積分

1、維斯塔潘（紅牛） 575

2、佩雷茲（紅牛） 285

3、漢密爾頓（梅賽德斯） 234

4、阿隆索（阿斯頓馬丁） 206

5、勒克萊爾（法拉利） 206

6、諾里斯 （邁凱倫） 205

7、塞恩斯 （法拉利） 200

8、拉塞爾（梅賽德斯） 175

9、皮亞斯特里（邁凱倫） 97

10、斯特羅爾（阿斯頓馬丁） 74

11、加斯利（Alpine） 62

12、奧康（Alpine） 58

13、阿爾本（威廉姆斯） 27

14、角田裕毅（紅牛二隊） 17

15、博塔斯（阿爾法羅密歐） 10

16、霍肯博格（哈斯） 9

17、里卡多（紅牛二隊） 6

18、周冠宇（阿爾法羅密歐） 6

19、馬格努森（哈斯） 3

20、勞森（紅牛二隊） 2

21、薩金特（威廉姆斯） 1

22、德弗里斯（紅牛二隊） 0