體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安
阿斯頓·馬丁自2021年重組以來(lái)就以?shī)Z取世界冠軍作為終極目標(biāo),車(chē)隊(duì)老板勞倫斯·斯特羅爾為此不惜血本。雖然“預(yù)算帽”政策的出臺(tái)讓車(chē)隊(duì)不能無(wú)止盡地?zé)X(qián),并在工資總額上有規(guī)定(允許三名高管不受限),但在規(guī)則允許范圍內(nèi),招募阿隆索替換退役的維特爾,又從紅牛、梅賽德斯成功挖角重要技術(shù)骨干,讓英國(guó)車(chē)隊(duì)走上了正確的軌道。
事實(shí)上,克拉克也是2022年初從寶馬運(yùn)動(dòng)部加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)。他著重指出,新老員工凝聚成一個(gè)團(tuán)結(jié)默契、充滿(mǎn)動(dòng)力的集體,是賽道上成績(jī)轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵。
“首先,我認(rèn)為最重要的事情之一是團(tuán)隊(duì)的努力。現(xiàn)在早已不是一個(gè)人能做成一切的年代了,而且管理層需要非常謹(jǐn)慎,功勞不是一個(gè)人的,而是團(tuán)隊(duì)努力的成果,”來(lái)自盧森堡的克拉克向記者表示。
“你需要各個(gè)部門(mén)互相配合,確定不同小組能良好地協(xié)作,有足夠的創(chuàng)造力和有好的想法,工作流程正確;管理層之間、團(tuán)隊(duì)所有成員之間,要不斷溝通,始終保持動(dòng)力,讓每件事情朝著正確的方向發(fā)展。當(dāng)你與優(yōu)秀的人才共事,事情不會(huì)那么難。因?yàn)樗麄冇姓_的態(tài)度、正確的動(dòng)機(jī),把勁兒往一處使。當(dāng)團(tuán)隊(duì)里這樣的人足夠多時(shí),就能營(yíng)造一種很好的活力。這是我們上半賽季取得好成績(jī)的原因。”
毫無(wú)疑問(wèn),兩屆世界冠軍阿隆索是阿斯頓·馬丁本賽季成功的重要環(huán)節(jié)之一。西班牙人今年已經(jīng)42歲,但投奔銀石團(tuán)隊(duì)后的他看起來(lái)煥發(fā)了職業(yè)生涯的又一春,而他站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的次數(shù)比先前兩年在Alpine的總合都多。雖然克拉克強(qiáng)調(diào)集體的功勞,但他坦言阿隆索對(duì)車(chē)隊(duì)的推動(dòng)作用“相當(dāng)驚人”。
“他的動(dòng)力、對(duì)勝利的渴望,我覺(jué)得這是費(fèi)爾南多與其他我共事過(guò)車(chē)手的最大不同。他的奉獻(xiàn)精神,他愿意為提高做出無(wú)止盡的努力,相當(dāng)驚人。剛開(kāi)始的幾場(chǎng)比賽,在取得領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的同時(shí),他的這種特質(zhì)給車(chē)隊(duì)里每個(gè)人留下深刻的印象,也感染了所有人。”
盡管當(dāng)前阿斯頓·馬丁比一年前同期有了顯著的提高,但在年度第二的競(jìng)爭(zhēng)中,他們相對(duì)處于劣勢(shì)的方面之一是只有阿隆索“一條大腿”。斯特羅爾在因傷錯(cuò)過(guò)季前測(cè)試的情況下,“閃電”復(fù)出后表現(xiàn)出了堅(jiān)韌的戰(zhàn)斗力,但在純速度上,他始終很難與經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)友匹敵。截止至荷蘭大獎(jiǎng)賽,倆人積分上更相差121分。不過(guò),克拉克對(duì)此并不感到擔(dān)心,他相信加拿大人將在下半賽季提高他的成績(jī)。
“與塞巴斯蒂安和費(fèi)爾南多這樣F1歷史上最優(yōu)秀的車(chē)手做隊(duì)友,要和他們旗鼓相當(dāng)本身是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),但他做得非常不錯(cuò),”克拉克說(shuō)。“本賽季開(kāi)始前蘭斯受了傷,沒(méi)有參加測(cè)試,但他的戰(zhàn)斗精神有目共睹。在巴林和沙特,他重傷后復(fù)出;他在蒙特利爾比賽里奮起直追,也顯示了他的精神。蘭斯已經(jīng)在這個(gè)團(tuán)隊(duì)好幾年了,是穩(wěn)定的一份子,但這很容易被人忘記。他幫助了今年賽車(chē)的研發(fā),當(dāng)費(fèi)爾南多加入之后,他們一起推動(dòng)賽車(chē)進(jìn)步。我相信接下來(lái)的比賽里他會(huì)有好的表現(xiàn),協(xié)助我們?cè)谫惣窘Y(jié)束時(shí)有好的年終成績(jī)。”