盡管勒克萊爾在夏休前的最后一戰比利時站罕見地登上了領獎臺，但法拉利首席執行官貝內代托·維尼亞日前承認，他們在本賽季F1的表現并未達到預期。今年對于意大利豪門來說是一個殘酷的賽季，而比利時站的表現是一個難得的亮點。 

在比諾托于2022年底離開法拉利之后，弗雷德·瓦瑟爾被任命為新車隊負責人。法國人是法拉利近十年來的第五任領隊，但他并沒有將法拉利從泥沼中拉出來。對于在賽車運動領域擁有超過30年的豐富履歷的瓦瑟爾來講，目前的法拉利還有太多的問題亟待他去解決。

現在，法拉利首席執行官貝內代托·維尼亞已經向瓦瑟爾及其同事發出警告，稱目前的結果還不夠好。維尼亞說道：“賽車是我們的傳統，比以往任何時候都更能刺激進一步創新，我們必須始終保持進取的意志，必須抱以信任和謙遜的態度，因為這是我們創始人的遺產。帶著這種精神，我們開始了F1世界錦標賽，但現在我們的競爭力水平明顯低于我們的預期。 ”

雖然卡洛斯·塞恩斯未能完賽，維尼亞還是承認了在車隊斯帕賽道上的表現：“在最近的一些比賽中，比如上周末在斯帕賽道上，我們看到了一些進步的跡象。顯然，我們希望繼續進步，我們正在夜以繼日地工作，來使我們的賽車更具競爭力。”

勒克萊爾在本賽季第三次登上領獎臺后，目前在車手排行榜上名列第五，落后第四位的漢密爾頓49分。 與此同時，塞恩斯目前排名第七，但他在本賽季迄今為止的12場大獎賽中還從未登上過領獎臺。在車隊積分榜上，法拉利排名第四，落后紅牛車隊的分數達到了312分。梅賽德斯和阿斯頓馬丁則排名第二三位，在F1新規則時代，一系列技術和戰術問題繼續困擾著這支昔日豪門。更令人尷尬的是，距離法拉利贏得上一個年度車手世界冠軍已經過去16 年了。