在西班牙和加拿大連續(xù)兩站登上領獎臺之后，漢密爾頓和梅賽德斯車隊似乎看見了一絲曙光，不過在奧地利的紅牛環(huán)賽道，令人失望的第8名的成績，并且還落后于他們的客戶車隊邁凱輪和阿斯頓馬丁的現(xiàn)實，又一次摧毀了他們剛剛建立起來的信心。尤其是在比賽的最后階段，沃爾夫在無線電中回應漢密爾頓的信息:“劉易斯，車不好，我們知道，請駕駛它跑完吧。”漢密爾頓賽后也對車隊在紅牛環(huán)的災難表現(xiàn)感到“驚訝”，“我絕對沒有想到會像今天這樣糟糕，我真的沒有答案。這確實令人驚訝，車的感覺和我去年一整年的感覺非常相似。并且與前兩場比賽相比絕對不同。過去的兩場比賽比今天要好得多。”

車隊升級效果不佳之外，更煩心的還是七屆世界冠軍和車隊的續(xù)約進展。據(jù)英國媒體報道，漢密爾頓與梅賽德斯的合同談判失敗，這位七屆冠軍不太可能從新合同中得到他想要的東西。早在6月12日，在加拿大大獎賽之前，沃爾夫說最終敲定漢密爾頓的合同“很快就會發(fā)生，我們說的是幾天而不是幾周。”但幾周過去了，續(xù)約沒有任何新的消息。

梅賽德斯老板上周日透露的最新情況是，漢密爾頓續(xù)約一事不會在本周末的英國大獎賽之前宣布，并解釋了需要時間的原因。“我仍然很有信心，”沃爾夫說，“他們想把每一個細節(jié)都做到極致。這根本不是關于錢的討論。這是關于未來的，我們想要做正確的和最優(yōu)選。我們談論的不再是持續(xù)時間、資金等等，而是其他話題。”

上個月，有報道稱38歲的漢密爾頓希望與車隊簽訂一份為期五年的合同。這筆交易的價值約為2.5億英鎊，但目前的情況顯示，這筆錢并不是談判的“拖延因素”。一位內部人士還強調，如果車隊只愿意提供一年的合同，漢密爾頓可能會拒絕續(xù)約。但是，他們聲稱喬治·拉塞爾可能會反對一份長期合同，以確保他不會長期處在“隊友的陰影下”。

漢密爾頓一再承諾他對梅賽德斯的忠誠，并暗示新合同是一種形式。但是，《每日郵報》稱，德國品牌只愿意為這位當家明星提供一份一年的合同，車隊還擁有第二年的選擇權。車隊也不準備同意漢密爾頓的要求，即漢密爾頓在未來10年成為梅賽德斯品牌大使，包括他駕駛生涯結束后的幾年。