體壇周報全媒體發(fā)布

2023年4月9日傍晚，在美麗寧靜的菲律賓蘇比克灣，一支來自中國廣州南沙的大帆船駛?cè)敫劭凇Ｔ诖a頭迎接他們的不僅有鮮花掌聲，還有一份沉甸甸的榮譽。經(jīng)過565海里的激烈角逐，廣州南沙隊彤然號獲得了勞力士中國海帆船賽IRC高級休閑組的冠軍，在IRC組總成績上位列第四。這是該比賽61年歷史上，首支中國內(nèi)地籍大帆船“全華班”船隊獲得如此佳績。

全華班再戰(zhàn)一級離岸賽，兌現(xiàn)上一屆的承諾

勞力士中國海帆船賽成立于1962年，每兩年舉辦一次，屬于一級離岸帆船賽，也是亞洲地區(qū)難度系數(shù)最高級別的大帆船離岸賽。比賽從香港皇家游艇會出發(fā)，終點設在菲律賓蘇比克灣。每屆都有來自海內(nèi)外諸多地區(qū)的船隊前來參賽。今年是廣州南沙隊彤然號第二次參加勞力士中國海帆船賽。2018年，彤然號首次參加中國海帆船賽，成為該比賽歷史上第一支參賽的中國內(nèi)地籍的大帆船。

作為世界帆聯(lián)認證的一級離岸帆船賽，勞力士中國海帆船賽的挑戰(zhàn)十足。4月的南中國海并不平靜，東北季風到來，海況千變?nèi)f化，無風區(qū)和大風大浪無縫切換。船隊們要經(jīng)歷5天左右的時間，跑完整個賽程。中國海帆船賽的魅力不僅在航段難度系數(shù)高，充滿未知挑戰(zhàn)，還有高手之間不可忽視的吸引力。參賽船隊中不乏優(yōu)秀的賽船和實力強勁的國際船隊，有些曾多次參加中國海的挑戰(zhàn)，船員配置可謂專業(yè)豪華。

“2018年首次參賽除了退賽的倆支船隊，我們是最后一名，但是至少順利完賽了。當時我就說下次還要來。”彤然號船東吳家麒笑著說這次比賽兌現(xiàn)了上次的承諾。曾為遠洋船員的他對大海有著深深的熱愛，而在深入了解帆船運動后，他找到了與大海更密切的互動方式。正因為這份熱愛，吳家麒喜歡通過帆船比賽帶更多人體會大海的魅力、感知帆船運動精神。基于推廣帆船運動的初心，本次比賽廣州南沙隊的人員構(gòu)成中有70%的船員為各行各業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)家和帆船愛好者，其中張璞、龐劍強、楊喻文三位船員是第一次參加離岸帆船賽。船隊中只有姚勇、林斌和曾志聰三位是專業(yè)帆船選手。這樣的船員配置在勞力士中國海帆船賽場上并不顯眼，也并沒有人會想到這支全華班船隊的再度參賽，最終能夠一鳴驚人創(chuàng)造歷史。

充分備戰(zhàn)，眾人拾柴火焰高

有了2018年的參賽初體驗，當2023年比賽來臨時，廣州南沙隊的備賽工作做的充足全面。彤然號是吳家麒2014年購入的法國丹楓500大帆船。為了本次比賽，這條近10年的大帆船幾乎被全部翻新。船上的每一個細節(jié)都由專業(yè)人士進行了檢查，需要更換的繩索滑輪全部換新。船隊購買全套新帆、配齊了零號帆，在資金投入上全部以符合參賽要求為準則。甚至每位隊員的的行李重量有嚴格控制，以專業(yè)船隊的標準來要求。

廣州南沙隊內(nèi)部備戰(zhàn)有條不紊，外部則得到了南沙政府相關(guān)部門的大力支持與協(xié)助。彤然號大帆船能夠高效便捷通關(guān)順利參賽，得益于南沙商務局協(xié)調(diào)海關(guān)、邊檢、海事等相關(guān)部門提供全面保障，提前部署、積極安排，為彤然號出境參賽開通“綠色通道”，各個環(huán)節(jié)都盡責到位。在彤然號駛離南沙游艇會碼頭的時候，南沙邊檢、海事、海關(guān)等口岸單位工作人員前來送行，“那一刻我真的內(nèi)心感受到了溫暖，感覺這次出去比賽信心倍增。”廣州南沙隊彤然號船長姚勇感嘆道。

彤然號在廣州南沙區(qū)順利出入境參加比賽，也是在倡導一種趨勢，隨著粵港澳帆船互動交流的頻繁，出入境檢查程序?qū)⒉粩嗪喕Ｖ袊蠓瑢⒂懈鄼C會出現(xiàn)在國際賽場上。

565海里風浪中，快樂與挑戰(zhàn)并存

有了“天時地利人和”，廣州南沙隊彤然號的中國海征程注定精彩紛呈。盡管起航時出現(xiàn)了搶航的小插曲，彤然號在香港海域出發(fā)時并沒有占據(jù)先機，但當中國海的大風襲來，彤然號優(yōu)越的遠航能力得到了充分展示。“人家都不相信，丹楓500竟然能一路領(lǐng)先天鵝帆船。”吳家麒回憶賽況時說。

與彤然號同組的對手有天鵝53和天鵝56等優(yōu)秀賽船，這些賽船優(yōu)勢明顯。強敵在側(cè)，壓力也是動力，廣州南沙隊的實力亦不容小覷。彤然號曾是2020中國超級帆船賽的冠軍，團隊在五六十節(jié)的風浪中得到過磨煉。在第三天的賽程中，彤然號在很長一段時間保持了IRC組第一名的領(lǐng)先位置。天鵝53船隊可以說是彤然號同組最強大的競爭對手。彤然號幾乎全程都遙遙領(lǐng)先于經(jīng)驗更豐富的天鵝53船隊。

直到最后一海里，因不熟悉地形海況，彤然號被無風區(qū)困住寸步難行。更熟悉地形的天鵝53船隊趕了上來，提前彤然號半小時沖線。但IRC校正時間后，廣州南沙隊彤然號仍穩(wěn)坐小組冠軍。

廣州南沙隊能夠贏得冠軍，離不開每一位船員的努力和付出。前有35節(jié)大風6米巨浪的考驗，后有最后一海里的無風掙扎，事實證明，團隊的力量能夠戰(zhàn)勝萬難。第一次參加離岸賽的張璞，全程都在甲板上堅守，甚至休息也不曾下過船艙；唯一女船員楊喻文在比賽中還兼任攝影師，為大家記錄下難忘經(jīng)歷；導航員范文碩制定了幾份航行方案為船長和舵手出謀劃策；“大廚”徐正權(quán)不論在什么風浪下，不管自己是否暈船，都會燒出美味可口的飯菜，將船隊的一日三餐照顧周到。這本是一場激烈非凡的海上角力戰(zhàn)，可在彤然號的船上，卻能看到帆船運動競技性之外的魅力。

馳騁中國海，民間力量推動帆船運動發(fā)展

4天7小時31分20秒，這是廣州南沙隊彤然號跑完565海里所用的時間。在沖線的一刻，隊員們歡呼擁抱，為彼此的努力付出表達著內(nèi)心的感激和喜悅。“只要有夢想，一切皆有可能。”第一次參加離岸帆船賽就體會到獲得勝利的快樂，龐劍強不僅覺得自己非常幸運，也越發(fā)愛上這項充滿魅力的運動。

在吳家麒眼里，這次比賽的意義遠不止廣州南沙隊作為全華班船隊創(chuàng)造歷史最好成績。他希望通過比賽激勵帶動更多中國大帆船、中國優(yōu)秀運動員、中國船東參與中國海帆船賽，推動和影響更多地方的大帆船出入境辦理手續(xù)的程序更加簡單。

“這個比賽太有意義了，大家之間的溝通信任激情都會增加許多。比賽中會有很多意想不到的事發(fā)生。但哪怕是帆船新人，上了彤然號也會感到舒適安全，會因此而愛上帆船比賽。如果再有幾屆比賽，能有一半以上都是中國船隊和中國籍大帆船，我想這才是它叫做中國海帆船賽的意義。”