體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安發(fā)自澳大利亞

撇開澳大利亞大獎賽最后階段的混亂，梅賽德斯成為澳大利亞周末最大的黑馬，漢密爾頓取得了個(gè)人和車隊(duì)在2023賽季F1大獎賽里的第一次領(lǐng)獎臺完賽。

賽前的周四，七屆世界冠軍在接受采訪時(shí)披露W14賽車的諸多弱點(diǎn)，而沃爾夫否認(rèn)車隊(duì)最早將在四月的阿塞拜疆大獎賽里啟用大升級。加上梅賽德斯在三節(jié)自由練習(xí)里沒有太大起色，看起來最多只能在紅牛與阿斯頓·馬丁之后，與法拉利爭奪第五六名。

然而排位賽里兩輛黑箭賽車表現(xiàn)讓人驚訝，一舉擊敗阿隆索，由拉塞爾搶到了第二，漢密爾頓也獲得第三的發(fā)車位。當(dāng)紅牛因?yàn)榕謇灼澰庥鰟x車問題無緣在阿爾伯特公園霸占第一排后，梅賽德斯至少擁有了登上領(lǐng)獎臺的機(jī)會。

不過，梅賽德斯的野心不只是登上領(lǐng)獎臺，拉塞爾和漢密爾頓在第一圈開始后相當(dāng)兇猛，利用維斯塔潘啟動并不理想的機(jī)會，迫使他為了世界冠軍爭奪而在一號彎里避讓，而梅賽德斯本賽季第一次領(lǐng)跑比賽并且處于前兩名的位置。當(dāng)阿爾本撞墻后，拉塞爾立即進(jìn)站，試圖以激進(jìn)的策略把壓力丟給紅牛，只不過紅旗的出現(xiàn)讓這個(gè)計(jì)謀夭折。

正賽前，阿斯頓·馬丁相信AMR23在比賽速度上比梅賽德斯W14更快。阿隆索在前半程保胎后，下半程向漢密爾頓發(fā)起追擊，倆人的差距長時(shí)間保持在一秒左右。只要西班牙人接近到一秒之內(nèi)，就可以用DRS發(fā)起超車嘗試。但是漢密爾頓連續(xù)做出反應(yīng)，挫敗了老對手的起步，成功為梅賽德斯帶回了本賽季的第一個(gè)獎杯。

不過，英國人賽后承認(rèn)他對領(lǐng)獎臺的結(jié)果喜出望外。“這非常出乎意料。排位賽第二三名讓我們大感驚訝，但對車隊(duì)的士氣是巨大的鼓舞。那意味著今天我們是有機(jī)會的，至少嘗試超過麥克斯。結(jié)果我們兩個(gè)人都做到了，梅賽德斯一度在前兩名領(lǐng)跑，這太驚人了。顯然此后他輕松領(lǐng)跑，但真的很精彩，我與費(fèi)爾南多的戰(zhàn)斗也太棒了。”