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索伯將從2026賽季開(kāi)始運(yùn)營(yíng)奧迪F1廠隊(duì)項(xiàng)目，雖然距離現(xiàn)在還有三年時(shí)間，但隨著邁凱倫前領(lǐng)隊(duì)塞德?tīng)柤用怂鞑瘓F(tuán)擔(dān)任新CEO，外界普遍認(rèn)為索伯即將提前進(jìn)入“奧迪新時(shí)代”。奧迪F1 CEO亞當(dāng)·貝克近日接受了西班牙《阿斯報(bào)》的采訪，談到了奧迪進(jìn)軍F1的原因，以及未來(lái)的目標(biāo)。

奧迪F1 CEO亞當(dāng)·貝克表示，F(xiàn)1對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)極具吸引力，尤其是對(duì)奧迪，“F1正處于一個(gè)可持續(xù)發(fā)展理念的過(guò)渡期。新規(guī)則將引入創(chuàng)新性的動(dòng)力單元和使用完全可持續(xù)的燃料，這與奧迪面向電動(dòng)出行的未來(lái)戰(zhàn)略保持一致。此外，F(xiàn)1的受歡迎程度也在增加，它是賽車(chē)界最好的媒體和營(yíng)銷工具。另外，2026年時(shí)F1已定下了“預(yù)算”的開(kāi)銷上限。”

談及進(jìn)軍F1對(duì)于奧迪會(huì)產(chǎn)生什么影響，亞當(dāng)·貝克表示：“F1是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的巔峰，而賽車(chē)是奧迪的DNA，所以這個(gè)組合很完美。F1的推廣創(chuàng)造了一個(gè)完美的平臺(tái)，向全球觀眾展示我們的專業(yè)知識(shí)。更多的是隨著國(guó)家的多樣性，在美國(guó)的三場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，涵蓋了奧迪最重要的市場(chǎng)，因此F1是一個(gè)具有全球影響力的工具。

對(duì)于未來(lái)奧迪進(jìn)入F1后所要面臨的挑戰(zhàn)，亞當(dāng)·貝克表示奧迪的目標(biāo)是能夠挑戰(zhàn)梅賽德斯、法拉利、雷諾、新興的紅牛動(dòng)力引擎：“我們知道擺在面前的挑戰(zhàn)，但在我們的提前布局下，離第一場(chǎng)比賽還有42個(gè)月時(shí)間。而且F1賽車(chē)的引擎規(guī)則即將在2026年迎來(lái)變動(dòng)，也會(huì)改變底盤(pán)。這樣的變動(dòng)一定程度上可以重置過(guò)去有經(jīng)驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)勢(shì)，并使新加入者更容易具有競(jìng)爭(zhēng)力。”

亞當(dāng)·貝克表示，車(chē)隊(duì)希望在進(jìn)入F1后的三年內(nèi)贏得比賽，“我們希望在三年內(nèi)具備競(jìng)爭(zhēng)力。這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)。我們希望在第三年就能爭(zhēng)奪冠軍。”

雖然奧迪確認(rèn)了與索伯合作，但他們的動(dòng)力單元可能其他車(chē)隊(duì)也會(huì)使用。貝克解釋道：“如果發(fā)生這種情況，我們肯定會(huì)做好準(zhǔn)備。但現(xiàn)在還為時(shí)過(guò)早，我們并沒(méi)有在尋找客戶車(chē)隊(duì)。作為制造商，我們將專注于現(xiàn)在的計(jì)劃。”

“國(guó)際汽聯(lián)將繼續(xù)與車(chē)隊(duì)合作制定2026年的底盤(pán)規(guī)則，這些規(guī)則可能會(huì)有很大的不同，我希望這些規(guī)則在2023年底發(fā)布第一版，也許在2024年最終確定。然后我們將開(kāi)始底盤(pán)工作，我們會(huì)把這兩件事結(jié)合起來(lái)，測(cè)試會(huì)在2025年開(kāi)始，2026年正式參加比賽。”亞當(dāng)·貝克說(shuō)。

文/局先生