體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

紅牛車(chē)手維斯塔潘在新加坡面對(duì)2022年第一個(gè)世界冠軍點(diǎn)，因排位賽中車(chē)隊(duì)油量計(jì)算失誤，恐怕難以?xún)冬F(xiàn)。

手握116分領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，維斯塔潘在本賽季倒數(shù)第六場(chǎng)比賽之際，迎來(lái)了今年第一個(gè)世界冠軍點(diǎn)。如果滿(mǎn)足三種條件，就能提前終結(jié)今年車(chē)手年度冠軍的懸念：

1）維斯塔潘獲勝并且拿到最快單圈，同時(shí)勒克萊爾無(wú)法進(jìn)入前八、佩雷茲不進(jìn)入前四；

2）維斯塔潘獲勝但沒(méi)有拿到最快單圈，同時(shí)勒克萊爾無(wú)法進(jìn)入前九、佩雷茲沒(méi)有進(jìn)入前四；

3）維斯塔潘獲勝但沒(méi)有拿到最快單圈，同時(shí)勒克萊爾無(wú)法進(jìn)入前九，佩雷茲做出最快單圈，但無(wú)法進(jìn)入前五；

然而，F(xiàn)1時(shí)隔三年回到濱海灣賽道的排位賽里，由于紅牛在關(guān)鍵階段載油計(jì)算出錯(cuò)，維斯塔潘被迫放棄眼看到手的桿位。當(dāng)時(shí)，正在逐漸變干的賽道速度越來(lái)越快，他在前兩個(gè)計(jì)時(shí)段過(guò)后已經(jīng)比“準(zhǔn)桿位”的勒克萊爾更快，但車(chē)隊(duì)突然告知他需要放棄那一圈。維斯塔潘第一時(shí)間就在無(wú)線(xiàn)電中提出了質(zhì)疑。

一直以來(lái)紅牛很少出現(xiàn)決策失誤，讓自己的車(chē)手失望而歸，特別是2016年維斯塔潘加盟之后。盡管如此，成為兩屆世界冠軍在望的荷蘭人覺(jué)得，公開(kāi)批評(píng)車(chē)隊(duì)并沒(méi)有錯(cuò)，因?yàn)槿绻稿e(cuò)，車(chē)隊(duì)也可以批評(píng)自己。

“我知道，但我喜歡這種批評(píng)的方式，”維斯塔潘在排位賽后說(shuō)。“因?yàn)楫?dāng)我搞砸了，他們也可以告訴我。我認(rèn)為也可以反過(guò)來(lái)。這就是我們?nèi)绾螏е鴮?duì)方走向正確的方向，因?yàn)槲覀兿氤蔀橥昝赖娜耍覀儾幌氤蔀閮?yōu)秀的人。我們要成為完美的人。”

事實(shí)上，維斯塔潘已經(jīng)比原計(jì)劃多跑了一個(gè)飛馳圈，因?yàn)樗诘箶?shù)第二個(gè)飛馳圈里與紅牛二隊(duì)的加斯利位置過(guò)于接近，車(chē)隊(duì)要他拉出一些距離。然而他認(rèn)為，盡管那一圈曾經(jīng)險(xiǎn)些撞墻，但成功救下后，還比先前更快。

可以理解的是在濕滑的賽道上，單圈耗時(shí)比正常的干地狀態(tài)多10秒鐘左右。再加上賽道不斷變干，意味著車(chē)手可能需要多跑幾圈，讓到底需要多少燃油的計(jì)算更加復(fù)雜。即便如此，維斯塔潘覺(jué)得車(chē)隊(duì)沒(méi)理由把數(shù)學(xué)做錯(cuò)。

當(dāng)他最終放棄個(gè)人最快的那一圈后，只能在新加坡大獎(jiǎng)賽里從第八位發(fā)車(chē)。而能夠阻止荷蘭人在濱海灣提前五輪奪冠的勒克萊爾拿下了桿位，佩雷茲也處于第一排。

此前，維斯塔潘已經(jīng)兩次上演逆轉(zhuǎn)。他先在匈牙利從第10位發(fā)車(chē)后追到第一，隨后在比利時(shí)從第14位發(fā)車(chē)，又再次獲得勝利。但是，面對(duì)由23個(gè)彎角組成的新加坡賽道，荷蘭人不看好自己能夠再次翻盤(pán)。

"老實(shí)說(shuō)這有點(diǎn)像摩納哥，你被卡在其他賽車(chē)后面，你不能真正超越。我們之前去過(guò)的賽道都是可以超車(chē)的，而這條賽道會(huì)有點(diǎn)不同，有點(diǎn)更令人沮喪。但一旦我當(dāng)然跳進(jìn)車(chē)?yán)铮揖蜁?huì)付出一切，我會(huì)努力向前邁進(jìn)。但我無(wú)法真正看到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)或勝利。在干地情況下，我想很難做得很好，因?yàn)樗麄兛赡軙?huì)直接往前沖，這對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)困難。但在濕地，也許有更多的可能性，但同樣也非常艱難。”