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8月29日，國際汽聯(lián)合同認可委員會（CRB）將就澳大利亞車手、Alpine現(xiàn)預(yù)備車手皮亞斯特雷引發(fā)的轉(zhuǎn)會爭議舉行聽證會。合同任何委員會將在3天內(nèi)公布聽證會的裁定結(jié)果。

在阿隆索確認加盟阿斯頓馬丁車隊之后，Alpine車隊于8月2日宣布其測試車手、F2上一年度冠軍皮亞斯特雷將在2023年成為他們的正式車手。但這一消息很快就被皮亞斯特雷否認，后者在社交媒體上宣稱“2023年不會為Alpine出戰(zhàn)”。一周后，Alpine車隊領(lǐng)隊薩弗諾爾表示，有可能將皮亞斯特雷上訴至法院并要求其賠償。皮亞斯特雷此前為雷諾運動學(xué)院的成員，Alpine車隊也一直在積極運作皮亞斯特雷進入F1的事宜，皮亞斯特雷進行了多次獨立測試并且也積累了較多賽車里程數(shù)。目前皮亞斯特雷的未來與邁凱倫車隊緊密聯(lián)系在一起，后者剛剛在上周與其現(xiàn)任車手里卡多達成一致，提前中止合同。而皮亞斯特雷此前則被曝出已與邁凱倫簽訂一份合同。合同認可委員會則將判定邁凱倫和Alpine兩支車隊與皮亞斯特雷合同的有效性。

合同認可委員會獨立于國際汽聯(lián)存在，他們的主要職責是判定車隊與車手之間是否具有有效的合同。委員會中有三位律師召集并審理事件相關(guān)方所呈貢的證據(jù)。在2005年，巴頓離開英美車隊加盟威廉姆斯時，也與英美車隊有過合同糾紛。最終合同認可委員會認定巴頓與英美車隊的合同有效，而此后巴頓則在前身為英美車隊的布朗GP車隊拿下了2009年車手年度總冠軍。德國車手格洛克在擔任寶馬-索伯車隊測試車手時，也曾經(jīng)歷過合同認可委員會的聽證會流程。當時格洛克獲得了豐田車隊的邀約，而合同認可委員會最終認為寶馬-索伯并未給格洛克提供有效的合約，格洛克則順利加入豐田。

如果合同認可委員會的判決有利于Alpine車隊，Alpine或許會允許其他車隊接手皮亞斯特雷。而他們也有可能要求皮亞斯特雷繼續(xù)留隊。若合同認可委員會認為Alpine與皮亞斯特雷的合約無效，Alpine則有可能如薩弗諾爾所言，向皮亞斯特雷索賠。

在比利時大獎賽期間，薩弗諾爾曾表示對Alpine車隊的證言和立場有信心，并透露已經(jīng)開始積極尋找合適的車手來填補車隊的空余席位。據(jù)賽車媒體Motorsport.com消息，已經(jīng)與紅牛二隊續(xù)約的法國車手加斯利是Alpine席位的候選人之一。而Alpine車手奧康則表示，他希望車隊的管理層可以考慮他的好友、現(xiàn)任哈斯車手米克·舒馬赫。目前仍是自由身的里卡多此前曾為雷諾效力兩個賽季，他也有望在新賽季重返如今的Alpine車隊。

邁凱倫車隊則在比利時站期間避談空缺車手席位的候選人。“我不想為了制造頭條標題而提及任何名字或者有可能的情況。”邁凱倫領(lǐng)隊塞德爾在接受采訪時說道。與里卡多結(jié)束合作時，邁凱倫車隊曾表示會在合適時機宣布新賽季車手人選。

文/肥柴