體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

法拉利賽車(chē)的引擎故障葬送了勒克萊爾在阿塞拜疆的獲勝機(jī)會(huì)，而且眼睜睜看著爭(zhēng)冠的天秤繼續(xù)向紅牛一方傾斜。

勒克萊爾再遭退賽噩夢(mèng)

上周末，維斯塔潘原先并非獲勝熱門(mén)。繼摩納哥之后，他再次對(duì)RB18賽車(chē)的感覺(jué)不如隊(duì)友佩雷茲。墨西哥人在摩納哥獲勝之后士氣正盛，與勒克萊爾在巴庫(kù)分庭抗禮。

排位賽的結(jié)果也似乎證明了這一點(diǎn)。勒克萊爾強(qiáng)勢(shì)摘下本賽季個(gè)人第六個(gè)桿位，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了四連桿，更是第一個(gè)在巴庫(kù)兩次拿到桿位的車(chē)手。由于法拉利在摩納哥的策略失誤令他損失嚴(yán)重，他亟需一場(chǎng)勝利以便在積分榜上追上維斯塔潘，同時(shí)避免被佩雷茲趕超。然而比賽一開(kāi)始，一切就在與勒克萊爾作對(duì)，他在進(jìn)入一號(hào)彎時(shí)輪胎鎖死，把領(lǐng)跑的機(jī)會(huì)讓給了佩雷茲。

面對(duì)意料之外的開(kāi)局，勒克萊爾和法拉利沒(méi)有自亂陣腳，畢竟賽車(chē)速度有明顯的優(yōu)勢(shì)。但他們只是沒(méi)有意識(shí)到，一場(chǎng)噩夢(mèng)才剛剛開(kāi)始。第9圈，塞恩斯在處于第四位的情況下，突然在7號(hào)彎因?yàn)橐簤合到y(tǒng)故障而停下了他的法拉利賽車(chē)。

如果說(shuō)塞恩斯的退賽有任何好處的話，那就是為勒克萊爾創(chuàng)造了虛擬安全車(chē)下進(jìn)站的機(jī)會(huì)，因?yàn)榇藭r(shí)只會(huì)損失10秒。紅牛選擇按兵不動(dòng)，也由此幫助維斯塔潘上升到第二。令人詫異的是，荷蘭人的速度突飛猛進(jìn)，并在第15圈輕松完超越隊(duì)友后成為新的領(lǐng)跑者。

第18圈維斯塔潘進(jìn)站時(shí)，勒克萊爾在本場(chǎng)比賽里第一次領(lǐng)跑。但是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，摩納哥人獲勝的希望僅僅持續(xù)了2圈就宣告破滅，他的賽車(chē)在2公里長(zhǎng)的直道上突然尾部冒出白煙，隨即速度慢了下來(lái)。勒克萊爾失望地把賽車(chē)緩緩駛回維修區(qū)，就此退出了比賽。

維斯塔潘不費(fèi)吹灰之力地回到領(lǐng)跑位置，而佩雷茲也無(wú)法恢復(fù)排位賽里強(qiáng)勁的速度，被隊(duì)友越甩越遠(yuǎn)。荷蘭人最終以21秒的巨大優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)稱(chēng)雄巴庫(kù)，彌補(bǔ)了一年前在領(lǐng)先情況下爆胎退賽的遺憾。佩雷茲獲得第二名，但做出了全場(chǎng)最快單圈，幫助紅牛本賽季第三次包攬前二，而且拿到了整個(gè)周末44分的滿分。

對(duì)于勒克萊爾而言，連續(xù)四場(chǎng)比賽占據(jù)桿位，卻都沒(méi)有轉(zhuǎn)化為勝利，反而三場(chǎng)比賽以來(lái)第二次退賽，無(wú)意對(duì)他的爭(zhēng)冠前景帶來(lái)巨大打擊。本場(chǎng)比賽過(guò)后，他不僅落后維斯塔潘已經(jīng)多達(dá)34分，而且被佩雷茲超越后落到第三。同時(shí)，法拉利更是在車(chē)隊(duì)積分上被紅牛甩開(kāi)了80分。

梅賽德斯超額得分

不過(guò)得益于兩輛法拉利退賽，梅賽德斯從巴庫(kù)帶走了超出預(yù)期的第三四名。從第五位發(fā)車(chē)的拉塞爾在連續(xù)上升兩個(gè)名次后，始終孤獨(dú)地跑在第三名，但這足夠他取得加盟梅賽德斯后的第三個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)成績(jī)。

相比之下，漢密爾頓的周末依然過(guò)得十分艱苦，排位賽里他靠著拉塞爾制造的尾流才勉強(qiáng)躋身Q3，但發(fā)車(chē)位置比隊(duì)友低了兩位。塞恩斯引發(fā)虛擬安全車(chē)之后，他因?yàn)槊焚惖滤箞?zhí)行雙車(chē)進(jìn)站，而在換胎時(shí)損失了時(shí)間，一度跌到第11名。不過(guò)，哈斯車(chē)手馬格努森退賽導(dǎo)致第二次虛擬安全車(chē)，梅賽德斯趁機(jī)安排第二次進(jìn)站。憑借著新輪胎的優(yōu)勢(shì)，七屆世界冠軍先后超過(guò)了紅牛二隊(duì)的角田裕毅和加斯利，自澳大利亞大獎(jiǎng)賽后再一次進(jìn)入前四名。

周冠宇再度錯(cuò)過(guò)積分

在很大程度上，周冠宇與勒克萊爾同病相憐。中國(guó)小將原本迎來(lái)了他參加F1之后最出色的周末，雖然他的排位賽成績(jī)止步于第14名，但本賽季第一次獲得比經(jīng)驗(yàn)豐富的阿爾法·羅密歐隊(duì)友博塔斯更靠前的發(fā)車(chē)位置。

比賽開(kāi)始后，周冠宇對(duì)積分志在必得。當(dāng)萊克勒克退賽后，他已經(jīng)上升到第十，并與奧康、維特爾爭(zhēng)奪第八名。然而，他突然被車(chē)隊(duì)工程師告知賽車(chē)出現(xiàn)了問(wèn)題，無(wú)奈地返回維修區(qū)后退賽。賽后，阿爾法·羅密歐初步鑒定賽車(chē)故障系冷卻系統(tǒng)問(wèn)題，而賽道工程總監(jiān)普約拉坦言，如果沒(méi)有退賽，中國(guó)小將必然很有希望在積分區(qū)完賽。