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北京時(shí)間5月30日，2022賽季F1第7場(chǎng)分站賽——摩納哥大獎(jiǎng)賽在蒙特卡洛賽道落下帷幕。最終，本包攬發(fā)車(chē)前二的法拉利車(chē)隊(duì)卻未能取得佳績(jī)，紅牛則依靠進(jìn)站策略扭轉(zhuǎn)比賽，佩雷茲取得職業(yè)生涯第3勝，塞恩斯和維斯塔潘取得亞軍和季軍，首次在主場(chǎng)完賽的勒克萊爾以第四名完賽。本站過(guò)后，維斯塔潘以125分領(lǐng)先勒克萊爾9分，繼續(xù)霸占車(chē)手積分榜首位。

賽前最令人關(guān)注的無(wú)疑是天氣，而一如之前所預(yù)料的那樣，摩納哥站正賽前天空下起了雨，這是自2016賽季以來(lái)蒙特卡洛再次遭遇雨戰(zhàn)。在蒙特卡洛這條以難超車(chē)聞名的賽道上，勒克萊爾和塞恩斯占據(jù)著頭排發(fā)車(chē)的絕佳位置，據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩納哥大獎(jiǎng)賽68%的冠軍都是由前排發(fā)車(chē)的車(chē)手獲得，但由于賽道狹窄，一旦下起雨來(lái)，濕滑的賽道也能把以往看似不可能的一切變得“皆有可能”。正賽在推遲65分鐘后開(kāi)始，所有賽車(chē)搭載藍(lán)色全雨胎起步，并且是安全車(chē)代領(lǐng)下滾動(dòng)發(fā)車(chē)。

第18圈，佩雷茲先進(jìn)站換半雨胎，勒克萊爾在同一圈進(jìn)站換上半雨胎，但出站后掉到了佩雷茲身后。第22圈，法拉利召回塞恩斯進(jìn)站更換硬胎，但同一圈又召此前已經(jīng)換上半雨胎的勒克萊爾進(jìn)站換胎，出站后勒克萊爾被邁凱倫的諾里斯擋住去路，直接掉落到第5位，他也顯然對(duì)這次雙車(chē)進(jìn)站策略感到不滿，在無(wú)線電中直接爆粗。

面對(duì)法拉利送上的大禮，身后的紅牛車(chē)隊(duì)自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)難得的良機(jī)。紅牛在一圈后果斷選擇雙車(chē)進(jìn)站換上硬胎。出站后前四排名為：佩雷茲、塞恩斯、維斯塔潘和勒克萊爾。蒙特卡洛的確不是法拉利的福地。

第26圈，米克·舒馬赫的賽車(chē)失控在第15號(hào)彎（游泳池彎）撞上護(hù)墻，賽車(chē)嚴(yán)重?fù)p毀直接退出比賽，而由于賽道上碎片過(guò)多，4圈后賽會(huì)直接出示紅旗暫停比賽。比賽在北京時(shí)間23點(diǎn)15分重啟，仍然先由安全車(chē)帶隊(duì)。

第32圈安全車(chē)離場(chǎng)，比賽繼續(xù)進(jìn)行，此時(shí)距離3小時(shí)的比賽截止時(shí)間還有不到40分鐘，比賽也進(jìn)入到波瀾不驚的狀態(tài)，前排賽車(chē)雖然時(shí)而造出超車(chē)跡象，但都沒(méi)有真正動(dòng)作。最終，紅牛車(chē)手佩雷茲率先沖線，收獲個(gè)人職業(yè)生涯第三座分站賽冠軍，隊(duì)友維斯塔潘收獲第三，法拉利的賽恩斯和勒克萊爾分列第二和第四。P5-P10分別是拉塞爾、 諾里斯、阿隆索、漢密爾頓、博塔斯、維特爾。賽前第20發(fā)車(chē)位的中國(guó)車(chē)手周冠宇最終以第16名完賽。兩周之后北京時(shí)間6月10日，F(xiàn)1將離開(kāi)歐洲轉(zhuǎn)戰(zhàn)巴庫(kù)賽道，進(jìn)入F1阿塞拜疆站的爭(zhēng)奪。

文/局先生