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在巴塞羅那賽道上，強烈的跡象表明，梅賽德斯已經找到了海豚跳的解決方案，至少比其前五站比賽相比更靠近前排。隨著梅賽德斯F1車隊在西班牙站引入了一系列的升級，拉塞爾和漢密爾頓在第二次練習賽最終名列二三位。漢密爾頓表示，W13賽車的“海豚跳”問題得到了明顯的改善，認為他們正在重返頂尖車隊的行列。

本賽季至今，梅賽德斯一直都在著力解決海豚跳與賽車速度之間的總體平衡問題。西班牙大獎賽歷來是一個引入重大升級的地點，梅賽德斯在本周也帶來了新底盤、前翼端板等配件的升級。而從第二次練習賽的結果來看，這次升級顯然得到他們所期望的效果。

漢密爾頓在練習賽后情緒高漲，他表示梅賽德斯已經在迎頭趕上。“我感到很積極，看到進步真的非常開心。非常非常非常感謝工廠里的每一個人沒有放棄，大家都在繼續努力。我們還沒有達到最快的速度，但我覺得我們至少已經走上正軌了。這是我們第一次在直道上沒有出現海豚跳。”

“當然賽車彈跳的情況還沒有完全消失，但已經有了明顯改觀。我們開始激發出這輛車的潛力。今天我們得到了很多有效的數據，我想我們明天甚至有機會取得更好的位置。”漢密爾頓說道。

盡管排名領先于漢密爾頓，但他的隊友拉塞爾對梅奔賽車的期望要謹慎許多，他強調上一站在邁阿密練習賽梅賽德斯的排名也很靠前，但隨后在整個排位賽中的表現卻非常掙扎，因此一次練習賽并不能說明說明，“賽車的反應肯定是不同與以前，我們在直道上沒有海豚跳了，但我們在彎角中還多少遇到了一些問題，最終還需要通過彎角來取得優勢，我認為紅牛看起來仍然非常非常強大。”拉塞爾說。

文/局先生