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連續(xù)三站比賽，法拉利都以積分區(qū)前列的位置完賽，F(xiàn)1車壇的局勢也在這三站比賽中逐漸明朗。在澳大利亞大獎賽強勢奪冠的勒克萊爾在積分榜上高居榜首，以34分的優(yōu)勢領(lǐng)先第二位的拉塞爾，而法拉利則以104分穩(wěn)居車隊榜第一。

不過，這并不意味著法拉利的勢不可擋將成為本賽季F1的主旋律。在取得職業(yè)生涯首個大滿貫（桿位/勝利/最快圈/整場領(lǐng)跑）后，勒克萊爾已經(jīng)把目光投向了本賽季剩余的20站大獎賽。

在接受《路透社》采訪時，他表示希望車隊能夠延續(xù)強勁勢頭，幫助躍馬獲得久違的世界冠軍：“顯然我們只參加了第三場比賽，很難說就能決出世界冠軍，但老實說，我們有一輛性能非常強大的賽車，也是一輛非常可靠的賽車，我希望它保持下去，倘若成真，那么我們可能有機會獲得冠軍——這當(dāng)然值得欣喜，畢竟過去兩年無論對車隊還是我自己來說都很艱難。”

法拉利車隊與冠軍獎杯暌違已久，上一次奪得車隊總冠軍還得追溯回2008年，距今已有14年，上一個車手冠軍則要回溯到2007年的萊庫寧。自此之后，法拉利便與冠軍獎杯漸行漸遠。2020賽季全年無分站冠軍，僅3次登上領(lǐng)獎臺的法拉利以第六名的成績，創(chuàng)下40年來最差排名。

好在本賽季，隨著規(guī)則的徹底改革，這支F1賽道的傳統(tǒng)豪門終于走上崛起之路，重回強隊行列。“我們知道我們有一輛有競爭力的賽車，但我當(dāng)然沒想到賽季開局這么好。”車隊領(lǐng)隊比諾托也驚訝于法拉利的復(fù)蘇勢頭，“但我仍然相信，我們和其他車隊間差距可能會變小……在接下來的比賽中競爭仍然激烈。”

下周伊莫拉賽道，法拉利將迎來本賽季的首個主場戰(zhàn)，比諾托和他打造的躍馬軍團渴望在家門口用一場勝利證明自己，“我不知道它是否會勢不可擋，每場比賽都會有所不同，但在賽季開局如此出色的情況下，我們很期待能在伊莫拉取得勝利。”充滿激情的“躍馬”不禁惹人遐想，但當(dāng)下最重要的仍然是繼續(xù)戰(zhàn)斗，就像比諾托自己在賽后所說，“讓我們忘記澳大利亞，從頭開始吧。” 

文/局先生