體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

按照原來(lái)的賽歷，2021下半賽季由4個(gè)三連賽組成，在16周里進(jìn)行12場(chǎng)比賽。然而，日本和澳大利亞的比賽因新冠疫情的惡化而取消之后，如何保證賽程的完整性，成為F1公司眼下最重要的工作。

據(jù)悉，卡塔爾有望填補(bǔ)墨爾本的空缺，在多哈以北的Losail賽道辦賽。這條賽道已經(jīng)是常規(guī)的MotoGP賽道，但屬于國(guó)際汽聯(lián)一級(jí)賽道的資質(zhì)，而且完全具備進(jìn)行夜賽的條件，是理想的替補(bǔ)賽道選擇。

相比之下，日本取消留下的10月10日空窗成了大問(wèn)題，因?yàn)?0月中旬的歐洲已經(jīng)相當(dāng)冷。經(jīng)過(guò)了去年在紐博格林和土耳其的體驗(yàn)后，車(chē)隊(duì)并不愿意在此時(shí)節(jié)在歐洲比賽。有消息稱(chēng)，F(xiàn)1方面正權(quán)衡放棄完成23場(chǎng)比賽的計(jì)劃，因?yàn)榘膊迤渌惖赖膹?fù)雜性實(shí)在太大，甚至可能造成更多的成本。考慮到去年在疫情之下完成了17場(chǎng)比賽，今年多進(jìn)行5場(chǎng)，已經(jīng)是非常大的進(jìn)步，足以幫助這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在收入方面回歸健康狀態(tài)。

不過(guò)，在一定程度上，新賽道的加入是否會(huì)給世界冠軍爭(zhēng)奪增加戲碼，也不失為一個(gè)引人關(guān)注的看點(diǎn)。