體壇周報全媒體特約記者 茅為安

短短四年，勒克萊爾搖身一變，成為了法拉利的核心車手。從巴林的周末來看，他承擔(dān)起了車隊希望他扛起的責(zé)任。今年的兩節(jié)周五練習(xí)縮短了半小時，總計讓車隊和車手少了一個小時的準備時間。而勒克萊爾雖然在第二和第三節(jié)練習(xí)里都沒能完成理想的單圈模擬，眼看稍稍落后新隊友，但他成功在排位賽里搶到第四。

雖然去年下半賽季，摩納哥人也多次帶來驚喜的排位賽成績，但顯然巴林揭幕戰(zhàn)的結(jié)果更有含金量，體現(xiàn)了他個人的成長，以及為什么法拉利果斷放棄維特爾。

“你需要有耐心，”勒克萊爾表示。“一路走來我已經(jīng)養(yǎng)成了這種心態(tài)，很多年前我不怎么有耐心。當(dāng)你因為機械問題而無法出場時，我們知道修復(fù)賽車需要時間。這種時候就要盡可能保持冷靜，因為生氣或失去耐心一點好處也沒有。這方面我已經(jīng)更加成熟了。但顯然，我渴望贏得比賽，這永遠是車手的目標。”

雖然就法拉利的盛名而言，巴林的成績算不上顯赫，但積極的是，新體系在新賽季第一戰(zhàn)里證明是成功的。接下來就是，如何在每場大獎賽里更上一層樓；管理層、車手、團隊如何各司其職，充分發(fā)揮各自的能力。只有這樣，才是為躍馬重回巔峰，打下重要的基石。