體壇周報全媒體特約記者 茅為安

農(nóng)歷新年之前，周冠宇確認2021賽季留在Alpine學(xué)院（原雷諾運動學(xué)院），并且參加自己在國際汽聯(lián)F2錦標賽的第三個賽季。

就在距離新賽季揭幕還有一個月時，從阿聯(lián)酋傳來捷報，這位“距離F1最近”的中國年輕車手在F3亞洲賽場奪冠。在很多人看來，一名F2車手參加F3亞洲應(yīng)該屬于“降維打擊”或“炸魚”。然而4周5站15回合的密集賽程、新賽車的不確定因素、陌生的賽制、F2“同行”德魯瓦拉和尼薩尼的競爭，讓比賽難度對周冠宇來說并不亞于F2賽場。雖然他的回合勝利次數(shù)（4）少于法國對手喬威特（6），但是憑借更穩(wěn)定的前三名完賽率，最終收獲了理想的回報。

在摘下總冠軍的同時，周冠宇一口氣為自己添加了18個超級駕照分。加上過去兩個賽季F2積累的20分，他目前總共攢到了38分，與申請超級駕照所需的40分標準只差2分。

這意味著他只要以正常水平完成2021賽季（年度第十對應(yīng)3分），或者只要在F1賽季有兩次成功的自由練習出場紀錄（每次達到100公里且不受罰就可換1分，3年內(nèi)上限10分），就能完成任務(wù)。

正在巴林備戰(zhàn)新賽季的周冠宇，接受了包括體壇+在內(nèi)的少數(shù)媒體的采訪，對新賽季F2的目標以及最受關(guān)心的F1前景做了述說。

Q：個人賽車生涯第一次贏下一項錦標賽，是否為你的F2新賽季注入更多信心？

A：這肯定會提升參加F2的信心，會讓壓力變小，不像去年那樣一定要進入年度前四才能拿到超級駕照，因為賽季里有很多不確定因素。有了這個總冠軍讓我很開心，一方面收獲了自己在方程式賽場的第一個總冠軍獎杯，另一方面讓自己在今年取得了開門紅。我肯定希望把在F3亞洲學(xué)習的東西運用到我的F2比賽中。對我來說，無論是哪個賽事，每一次比賽都會學(xué)習到新的東西。我希望自己今年能把F2跑好，成為年度冠軍的爭奪者。

Q：如何理解今年你在F2賽場的優(yōu)勢和劣勢？

A：今年我的目標是成為年度冠軍的爭奪者，當然希望取得比去年更好的成績，并且在去年不足的地方有所進步。我認為今年個人的優(yōu)勢，肯定是對已經(jīng)用了一年的新一代輪胎有更多的駕駛經(jīng)驗，同時在前幾年已經(jīng)熟練的每個細節(jié)方面做到最好。車手的穩(wěn)定性在今年的F2會更重要。因為新規(guī)則下，往年有12站，而今年雖然變成了9站，但是每站有3個回合，賽程比較緊湊，而且還有倒序發(fā)車規(guī)則，所以每場都跑進前十名是最重要的。去年年度前七名的積分比較接近，所以今年每場跑出穩(wěn)定的發(fā)揮，是非常重要的。

Q：從目前超級駕照積分的情況來看，你距離F1還有多遠？

A：我認為比起去年又近了一大步。今年開始我已經(jīng)在慢慢接近F1了。超級駕照一直是重要的、不可缺少的條件，而在F2新賽季前已經(jīng)拿到的這些分，讓我在今年年底足夠可以拿到超級駕照。對我來說，希望可以在2022年有機會找到F1席位，成為正式的比賽車手。當然這些要看Alpine車隊的安排和他們車手的情況而定。

（筆者按：2021賽季，Alpine F1車隊由回歸的兩屆世界冠軍阿隆索，搭檔年輕的法國車手奧康參賽，而且車隊與前者簽約“多年”。此外，由于邁凱倫改投梅賽德斯陣營，法國制造商目前沒有任何“衛(wèi)星”車隊，似乎沒有額外的2022年席位。但是，奧康來到了合約年，同時包括漢密爾頓、博塔斯、拉塞爾、拉蒂菲、佩雷茲等多位車手與各自東家也只剩一年合約的事實，令2022賽季車手市場撲朔迷離。事實上，近期Alpine學(xué)院總監(jiān)沙里茲曼宣稱，周冠宇之于F1迎來第一位能參加大獎賽的中國車手，可謂“一代人一次的機會”，而他明確表示法國制造商會盡一切辦法來幫助實現(xiàn)這個多方人的夢想。）