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當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月13日，F(xiàn)1本賽季收官戰(zhàn)阿布扎比大獎賽正賽在亞斯灣賽道舉行。桿位起步的紅牛車隊(duì)維斯塔潘收獲自己在阿布扎比的首個(gè)冠軍以及個(gè)人第10個(gè)大獎賽冠軍，博塔斯和漢密爾頓分別獲得亞軍和季軍。邁凱倫車隊(duì)則在本站比賽力壓賽點(diǎn)車隊(duì)，奪得年度車隊(duì)季軍。

本場比賽維斯塔潘、博塔斯和漢密爾頓均選擇中性胎起步。發(fā)車階段，前八位車手位置并無變化，桿位起步的維斯塔潘繼續(xù)領(lǐng)跑，博塔斯和漢密爾頓暫列第二和第三位。第6圈，紅牛車隊(duì)阿爾本超越邁凱倫車隊(duì)諾里斯，諾里斯試圖搶回位置，但阿爾本再度反超并且拉開與諾里斯之間的差距。與此同時(shí)，維斯塔潘領(lǐng)先博塔斯超過2.6秒。第8圈，賽點(diǎn)車隊(duì)斯特羅爾超越小紅牛車隊(duì)科維亞特上到第7位，隨后科維亞特隊(duì)友加斯利也完成超越，來到第8位。

第10圈，賽點(diǎn)車隊(duì)佩雷茲賽車出現(xiàn)問題停在賽道邊，賽會出動虛擬安全車，佩雷茲則不得不退賽。維斯塔潘、博塔斯、漢密爾頓以及場上暫列前九位的車手均進(jìn)站換胎。塞恩斯在維修區(qū)有故意放慢速度駕駛之嫌，賽會干事宣布將在賽后進(jìn)行調(diào)查。隨后賽會出動安全車，場上前四依舊是維斯塔潘、博塔斯、漢密爾頓、阿爾本，硬胎起步的里卡多未進(jìn)站，來到第五位。

第14圈，安全車結(jié)束，塞恩斯超越未進(jìn)站的勒克萊爾上到第8位。第17圈，未進(jìn)站的維特爾也被塞恩斯超越，塞恩斯來到第7位。中性胎起步的勒克萊爾被斯特羅爾、加斯利連續(xù)超越，掉出積分區(qū)。第23圈，勒克萊爾進(jìn)站換胎，出站后掉至隊(duì)尾。27圈過后，比賽圈數(shù)過半，領(lǐng)跑的維斯塔潘與博塔斯之間的差距擴(kuò)大到6秒以上。

第31圈，加斯利超越維特爾來到第8位，斯特羅爾、奧康則繼續(xù)緊跟維特爾。維特爾在第36圈向車隊(duì)報(bào)告輪胎狀況不佳，車隊(duì)仍要求他繼續(xù)使用現(xiàn)有輪胎。維特爾還是在隨后進(jìn)站換胎，出站后掉到第15位。第40圈，場上唯一還未進(jìn)站的車手里卡多進(jìn)站換胎，出站后落到塞恩斯之后，來到第7位。第51圈，維斯塔潘的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)擴(kuò)大到11秒以上，勒克萊爾和維特爾則追到第13和第14位。第55圈，里卡多以1分40秒926做出本場最快單圈，奧康反超斯特羅爾來到第九位。

最終維斯塔潘從桿位出發(fā)奪冠，博塔斯、漢密爾頓分獲亞軍和季軍。位列四到十位的分別是：阿爾本、諾里斯、塞恩斯、里卡多、加斯利、奧康和斯特羅爾。

在本年度車手積分榜分列前三的則是漢密爾頓、博塔斯和維斯塔潘，本場比賽遺憾退賽的賽點(diǎn)車隊(duì)佩雷茲則高居第四位。

車隊(duì)積分榜方面，梅賽德斯和紅牛分列前二，諾里斯和塞恩斯則憑借阿布扎比站的好成績，幫助邁凱倫車隊(duì)在與賽點(diǎn)車隊(duì)的競爭中勝出，收獲年度車隊(duì)季軍。法拉利車隊(duì)則僅收獲第六名，也是車隊(duì)自1980年以來的最差成績。

文/肥柴