體壇周報全媒體駐德國記者 楊子江

新冠病毒導(dǎo)致醫(yī)療資源短缺？汽車制造商來幫忙！聽起來像一個笑話，但在現(xiàn)實中卻的確如此，中國的汽車生產(chǎn)廠商比亞迪已經(jīng)改建了生產(chǎn)線，日產(chǎn)500萬只口罩和30萬瓶洗手液。德國大眾和奔馳兩大汽車制造商已經(jīng)明確的表態(tài)，會全力的投入到抗疫工作中來。

因為疫情的擴散，目前德國的三大汽車生產(chǎn)商奔馳、寶馬和大眾都已經(jīng)關(guān)閉了生產(chǎn)線，德國政府希望他們能利用他們的3D打印技術(shù)和供應(yīng)鏈來生產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備，一方面減少企業(yè)的損失，另一方面也使得目前醫(yī)療物資短缺的問題得到解決。這方面比亞迪是先行者，意大利也在效仿，比如說，意大利呼吸機機制造商就考慮將呼吸機配件的生產(chǎn)外包給菲亞特克萊斯勒和法拉利。

德國汽車生產(chǎn)商在這方面自然也不甘落后，以大眾為例，他們有125臺在全世界范圍內(nèi)都非常先進的工業(yè)3D打印機，在疫情爆發(fā)之前，這些打印機當(dāng)然只是用來制造車輛的配件，但現(xiàn)在情況不同了，大眾正在和德國政府進行協(xié)商，討論生產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備的可能性，工業(yè)打印機精密的銑削和3D打印技術(shù)可以用來非常復(fù)雜的醫(yī)療設(shè)備部件。

而除了大眾之外，梅賽德斯奔馳也已經(jīng)宣布，希望能利用公司的3D技術(shù)來生產(chǎn)醫(yī)療配件，公司的新聞稿中說：“我們已經(jīng)準(zhǔn)備好我們的專業(yè)專業(yè)知識和制造專業(yè)知識，現(xiàn)在取決于醫(yī)療器械制造商的反應(yīng)了。”

從技術(shù)上來講，3D打印技術(shù)去生產(chǎn)醫(yī)療配件沒有任何問題，油管上有很多相關(guān)的視頻展示，但難點也非常明確，正如奔馳公司所說的那樣，這取決于醫(yī)療器械制造商的反應(yīng)——后者是否已經(jīng)準(zhǔn)備好去分享相關(guān)器材的設(shè)計，因為這可能涉及到一些企業(yè)的核心機密，另一個難題則在于，一旦汽車制造商真的將配件生產(chǎn)出來了，如何將這些配件按照醫(yī)療業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來完成組裝？畢竟呼吸機的生產(chǎn)，可不是像用3D打印機打印出一個口罩那樣簡單。

在德國，企業(yè)要轉(zhuǎn)產(chǎn)絕非易事，即便是大眾和奔馳這樣的國際化大公司。更何況德國政府對醫(yī)療器械領(lǐng)域的生產(chǎn)有著嚴(yán)格的近乎苛刻的規(guī)則，這意味著汽車生產(chǎn)商在短期內(nèi)可能依然只能打打下手，要想一夜之間成為呼吸機生產(chǎn)商根本不現(xiàn)實。

德累斯頓大學(xué)也在進行相關(guān)的試驗，試驗表明，利用現(xiàn)有的3D打印技術(shù)，制造目前緊缺的呼吸機閥門并不是什么困難的工作。與傳統(tǒng)的醫(yī)療生產(chǎn)企業(yè)相比，3D打印技術(shù)當(dāng)然并不能大批的量產(chǎn)，而且價格較高，但其優(yōu)勢在于，能立刻將產(chǎn)品交付使用，這在很大程度上解決配件的燃眉之急。正所謂救人如救火，面對疫情，是迅速做出決定的時刻了。