在習近平總書記重要講話指引下

打通“大動脈” 暢通“微循環”

——湖南科學有序恢復交通運輸秩序

●暢通運輸通道和物流配送，著重解決好生活必需品供應的“最后一公里”問題。

●要落實分區分級精準防控策略，打通人流、物流堵點，放開貨運物流限制，確保員工回得來、原料供得上、產品出得去。

●要鼓勵低風險地區的農民工盡快返崗復工，采取“點對點、一站式”直達運輸服務。

——2020年2月23日，習近平在統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署會議上強調

湖南日報·新湖南客戶端記者 鄧晶琎 黃婷婷

眼下，湖南交通運輸秩序正在恢復：全省所有車站、碼頭、服務區全部恢復正常運營；長沙黃花國際機場直達非洲航線重新啟程；長沙中歐班列天天開行；包車運輸“點對點”運送1.6萬余人復工……人暢其行、車暢其道、貨暢其流的新氣象，正欣欣然迎接三月風光。

恢復經濟社會秩序，交通運輸是“先行官”，必須打通“大動脈”，暢通“微循環”。牢記習近平總書記的殷殷囑托，湖南統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展，科學有序組織恢復交通運輸秩序。

（2月25日傍晚，長沙市開福區松桂園十字路口車流量較大，車輛正在有序通行。顧榮 攝）

“非洲兄弟，我回來上班了！”25日晚，長沙黃花國際機場，準備飛回肯尼亞復工的乘客周文琦有些激動。

26日零時51分，他乘坐南航CZ6043航班，經過11小時40分鐘飛行后，平安抵達肯尼亞首都內羅畢。自此，長沙再次開啟直飛非洲的航程，這也是目前國內唯一直飛肯尼亞的航線。

22日，全省恢復交通運輸秩序電視電話會議發出“恢復交通”的號令，全省各級各地聞令而動。連日來，交通運輸迅速有序恢復，車次航班多了，出行的腳步更從容了。

“請乘客不要關閉車窗，保持通風，戴好口罩，隔開就座……”26日，記者在長沙汽車西站坐上一輛918路公交車，一上車便見到駕駛艙LED屏上滾動播放的提示。車上乘客雖然不多，但各人都戴上了口罩，隔開了幾個座位就座。

“不戴口罩不準上車。”司機黃師傅告訴記者，長沙市從24日起增密了50條公交線路的早晚發車頻次，每趟車的載客率控制在50%左右，司乘人員必須戴口罩。

“早晚高峰”正慢慢回歸。從27日起，長沙3條地鐵線的運營服務時間恢復為6時30分至23時，這標志著長沙地鐵全面恢復運營。

恢復交通運輸秩序，絕不意味著放松疫情防控。

“請掃描二維碼、測下體溫!”26日起，在岳陽乘坐公交車，乘客必須經過掃碼、測體溫、戴口罩的一套“規定動作”，一個都不能少。

省交通運輸廳還派出了6個暗訪組在全省各地巡查暗訪，發現問題及時督促整改糾正。

恢復交通運輸秩序，也絕非“一刀切”，而是分區分級、科學施策。

“我們又奔赴了新崗位！”24日，蘇仙區交通運輸局的多名工作人員，在街道社區和城際大巴站檢疫點，展開新的疫情防控工作。而他們曾經戰“疫”過的4個高速公路檢疫點已被全部撤除。“疫情不除、戰斗不止！”

全省除與湖北交界沿線繼續優化各項防控措施外，其他道路交通卡口已全部撤銷。

截至26日，全省所有車站、渡口、碼頭、高速服務區、磁浮、地鐵都恢復正常運營；除發往湖北、北京以外的道路、水路客運班線，全部恢復運行；長沙黃花國際機場每日平均起降航班140架次，預計下周起日均航班將超過300架次。

（2月24日，長沙市蘇寧望城物流中心，工作人員用高位叉車進行上下貨。湖南日報·新湖南客戶端記者 傅聰 攝）

“真沒想到，物流這么快就恢復了！”2月26日8時，長沙市民李小姐在蘇寧易購下單購買一臺微波爐，還沒下班，微波爐已經送到了她家小區門口。

記者在長沙蘇寧物流基地看到，倉庫貨架上擺滿了各類家電和日用品，分揀員穿梭其中，一輛輛裝滿冰箱、洗衣機的貨車運往湖南各地配送中心。

“蘇寧在湖南地區的物流已恢復正常送達水平，末端配送量每天達到3萬件左右。”蘇寧長沙物流公司大件經營中心經營總監楊付華介紹，蘇寧長沙物流公司于25日起全面復工。

復工復產，只有打通物流“堵點”，才能確保員工回得來、原料供得上、產品出得去。

“現在，我們的口罩生產很有序。”26日，看著一片片口罩從生產線上運出、裝箱，瀏陽市永安鎮芙蓉口罩廠廠長伍海灣很安心。她告訴記者，一周前差點要停工，現在物流通暢，再也不愁原材料斷供了。

原來，該廠從浙江溫州運來的8萬米耳帶原材料，一直在運輸途中，可企業已無庫存，再不到貨就得暫時停產。

長沙市發改委得知情況后，當即與順豐公司協調簡化流程，將貨物從順豐星沙集散中心轉移到人少貨少的分撥中心優先派送，緊急保障了該廠近23萬個口罩的產能。

截至25日，全省口罩日產量已逼近300萬只，預計到2月底可達1000萬只。

正值春耕農忙時，資水河畔好不熱鬧。26日，益陽資江新港有限責任公司的一輛輛臺式起重機，正在碼頭裝卸工的操作下，卸載農業生產資料。該港口每天24小時連續卸載轉運化肥、玉米、煤炭，搶運春耕物資。

離港口幾十公里之外的鐵路貨運長沙北站，長沙中歐班列也每天沒停歇，是全國每天發車的4個中歐班列之一。25日，載有三一塔機設備的“三一專列”從這里發車，18天后將抵達烏茲別克斯坦。這是三一塔機在疫情期間發出的首趟出口專列。

據省發改委統計，自疫情防控以來，已累計組織80余家物流企業的2000余臺車輛，累計發車7萬多臺次，確保了物資運輸暢通。截至25日，全省3280家物流企業的復工率達72.9%。

（2月24日，湖南定制返崗專列從婁底南站出發，456名務工人員搭乘G9628次定制專列前往珠三角地區返崗復工。這趟復工專列由雙峰縣人民政府定制，從婁底南站開往廣州南站。 李建新 攝）

2月27日11時30分，一趟載有1041名務工人員的G9628次高鐵列車，從新化南站駛出，直奔廣州南站。當天15時22分，另一趟載著523名務工人員的G4942次高鐵，從新化南開往浙江義烏。這是我省首次有縣城連續發送高鐵“返崗專列”。

“沒想到真有免費高鐵送我們！”來自溫塘鎮的務工者劉敏娟，一上車就收到了裝有口罩等防疫物資的“大禮包”。當天，新化縣組織了大巴從各個村門口接上務工者，直達高鐵站。兩趟列車一路不停站分別直達廣州、義烏后，當地又用專車護送他們直達“廠門”。

記者從中國鐵路廣州局集團了解到，以往組織一趟高鐵專列需協調機車、線路、客運等十幾個鐵路單位，從申請到開行需20天左右。可復工復產在即，一刻也不能耽誤！廣鐵加快調度，簡化流程，3天左右即可組織開行1趟專列。

搶抓當前用工“黃金期”，湖南各地相繼開通“點對點、一站式”直達運輸包車服務，所有包車運輸均“不停車、不檢查、不收費、優先通行”。

25日上午，來自武岡市的79名外出務工者乘坐當地組織的免費大巴專線，分別踏上前往廣東深圳、東莞等地的返崗復工之路。

“專車到家門口接我，非常感動。”接過志愿者送上的口罩和礦泉水，在東莞一家塑膠制品公司工作的歐小歐說，返崗后一定努力工作，讓家人生活更幸福，好好回報社會。

“點對點”包車，既跨越千里送復工，也解決園區上下班“最后一公里”。

在長沙，交通運輸部門組織運輸企業龍驤旅運，為我省外貿“龍頭”藍思科技“量身定制”專車服務，將返廠員工從長沙各大車站接回瀏陽經開區。龍驤旅運相關負責人劉勇說，包車按照標定載客人數的50%，嚴格控制客座率。

在湘潭，家住岳塘區下攝司的何英，每天乘坐“定制公交”從家門口直達位于湘潭經開區的湘潭鍋爐有限公司。“如果乘坐公交車，還要轉兩趟車才能到呢。”何英說。湘潭交發集團為企業安排了2臺“定制公交”，每日早晚接送公司員工。

在永州，永州公交車輛租賃公司的大巴、商務車、小車、皮卡車等各類用車，24小時待命，為全市生產企業復工提供即時運輸服務。

截至26日，全省共派出各類包車600余車次，為1.6萬余人返崗復工“保駕護航”。

原載于《湖南日報》（2020年2月28日01版）