體壇周報全媒體原創

當地時間9月1日，2019年F1比利時大獎賽在斯帕賽道結束。夏休結束之后的第一站，法拉利車隊的勒克萊爾在隊友維特爾的全力相助下拔得頭籌。漢密爾頓和博塔斯分列二、三位。

F2車手于貝爾昨日在比賽中遭遇車禍意外離世，所有車手在比賽開始前進行了沉重的默哀儀式。本站比賽是法拉利車隊本賽季第二次包攬頭排發車位，啟動之后勒克萊爾牢牢守住了領頭羊的位置，但身后的維特爾被梅賽德斯擠下一位，憑借法拉利在直道上的速度優勢才重奪第二名。而此時維斯塔潘和萊庫寧發生了嚴重碰撞，兩臺賽車均出現了不同程度的損壞，維斯塔潘撞上圍墻直接退賽，安全車出動。隨后小塞恩斯也因為賽車故障選擇了退賽。亂局之中邁凱倫的另一位車手諾里斯上升到第五。

比賽恢復正常之后，兩臺梅奔賽車就開始對維特爾窮追不舍。但法拉利在直道上的優勢依然明顯，牢牢把守前兩名的位置。這站比賽中法拉利在進站環節沒有再出現重大失誤，反而是梅賽德斯的團隊出現了瑕疵，漢密爾頓也質疑了車隊選擇的進站時間是否過早。換將的大小紅牛車隊在中游也展開了激烈的爭奪，駕駛新賽車的阿爾本在9號彎上演精彩的外線超車，將里卡多甩在身后。里卡多、加斯利、吉奧維納茲和格羅斯讓四人則在為積分區關門位置奮力廝殺。

法拉利車隊在這一站采用了維特爾壓制漢密爾頓和博塔斯的戰術。雖然第32圈漢密爾頓成功超越了維特爾，但在比賽還剩12圈的情況下要追上6秒之外的勒克萊爾難度還是相當之大。但比賽的懸念并沒有徹底結束，勒克萊爾的輪胎已經嚴重衰竭，漢密爾頓在比賽還剩4圈的時候將差距縮小到了4.3秒。第42圈，勒克萊爾前方遇到大隊慢車，讓漢密爾頓迫近到了2秒左右的位置。

關鍵的最后一圈，漢密爾頓唯一的機會就在第二段，但此時吉奧維納茲突發撞車事故，賽道出動黃旗，無法進行超車的漢密爾頓只能目送勒克萊爾沖向終點線。與此同時，諾里斯的賽車出現了故障，在還剩一圈的情況下停在了終點線前，與積分失之交臂，但他獲得了今日最佳車手的榮譽。阿爾本在最后一圈力壓佩雷茲，頑強拼下了第五的位置，以出色的表現回報了紅牛車隊的選擇。

首奪冠軍的勒克萊爾讓F1頒獎典禮第一次響起了摩納哥國歌，他為法拉利帶回了本賽季第一個冠軍，也是車隊第100個桿位奪冠。“這是我從小就有的夢想，過程相當的艱苦。但是因為昨天的意外，我失去了一位伙伴，所以我將這場勝利獻給他。”勒克萊爾在獲勝后表示，“比賽臨近尾聲，我感受到了來自對手很大的壓力，能夠擊敗總冠軍車手奪冠讓我感到非常榮幸。”

文/劉七七