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隨著F1第1000場大獎賽中國大獎賽落下帷幕，2019賽季F1前三站比賽也告一段落。冬測時表現低調的梅賽德斯車隊在前三站比賽中場場包攬冠亞軍，無疑成為車手和車隊積分榜的統治者。

在賽季揭幕戰澳大利亞大獎賽中，博塔斯以明顯優勢摘得生涯第四冠并拿下最快單圈，為梅奔車隊迎來賽季開門紅，漢密爾頓則以亞軍結束本站比賽。隨后在巴林站比賽，從桿位出發并在比賽中后半段領跑的法拉利小將勒克萊爾遭遇賽車動力問題，成就漢密爾頓的賽季首冠，與此同時博塔斯則獲得亞軍。而在上海站比賽，包攬頭排發車的梅賽德斯車隊再度讓冠亞軍成為自家囊中之物，漢密爾頓憑借發車階段的超車一直笑到最后，博塔斯收獲賽季第二個亞軍。三站比賽均以冠亞軍收官，梅賽德斯以130分的積分高居車隊榜榜首，遙遙領先以73分排名第二的法拉利。紅牛車隊則以52分排名第三。

梅奔車隊的強勢表現也讓車手榜之爭成為漢密爾頓和博塔斯的“二人轉”。巴林站后，博塔斯與漢密爾頓同獲一冠一亞，但博塔斯憑借澳洲站最快單圈領先1分暫居第一。而在中國站后，兩冠入袋的漢密爾頓則以68分登上車手榜榜首，博塔斯以62分暫居第二，紅牛車隊維斯塔潘則以39分位列第三。相比于梅奔的強勢，法拉利車隊本賽季表現不甚理想，維特爾更是直至中國站才首度登上領獎臺。目前，維特爾和勒克萊爾分別以37分和36分位列車手榜第四和第五名。

文/肥柴