體壇+特約記者劉健熙報道

       F1巴林分站梅賽德斯再一次包攬了前兩名，但與在澳大利亞時不同，梅奔此番在比賽中并沒有展示出極強的統(tǒng)治力，只是因為法拉利在關(guān)鍵時刻出現(xiàn)賽車問題，才把到手的冠軍讓給了對手，但事實真的如此簡單嗎？

       早在周五的自由練習(xí)中，法拉利就已經(jīng)顯示出很強的速度，與澳大利亞的阿爾伯特公園相比，巴林國際賽道是真正的專業(yè)賽道，再結(jié)合當(dāng)?shù)貥O端的天氣情況，這里是檢驗賽車真正實力及穩(wěn)定性的好地方，而完全統(tǒng)治了自由練習(xí)及排位賽的法拉利也似乎展示出在冬測時的神秘力量，但顯然，他們沒笑到最后。

       作為年度衛(wèi)冕冠軍，漢密爾頓的梅賽德斯車隊都并沒有在正賽開始之前顯得很迷茫，但當(dāng)發(fā)車之后，兩臺法拉利，特別是勒克萊爾的速度是奔馳根本無法匹敵的，而幸運之神還是則站到了德國車隊這邊。先是維特爾的賽車出現(xiàn)小問題速度無法提升，漢密爾頓在第一次進站之后就憑借更好的策略完成了超越，隨后博塔斯在與德國人的爭奪中也獲得了勝利，最后，年輕的勒克萊爾由于賽車引摯有故障眼睜睜被兩臺奔馳超過。

       確實，法拉利本站的運氣不好，但當(dāng)機會來臨時，一直都做好準(zhǔn)備的奔馳抓住了，整場比賽下來，奔馳都并沒有犯錯，而且他們在每個小細節(jié)都計算得十分準(zhǔn)確。當(dāng)?shù)弥湛巳R爾的賽車有問題時，車隊在短時間內(nèi)評估了局勢，并且清晰地告訴車手，他們是有足夠的時間和機會超越對手，并不需要很激進地超車，這能讓車手也變得冷靜并最終獲得成功。

       2019賽季僅進行了兩個分站，目前梅賽德斯雖然處于積分領(lǐng)先，但從本站看來，他們的賽車已經(jīng)沒有了以往的速度優(yōu)勢，甚至還在專業(yè)賽道上稍落后于法拉利，但奔馳通過了最近幾個賽季的連續(xù)成功后，已經(jīng)真正成為了傳統(tǒng)強隊，他們有足夠的經(jīng)驗來判斷及作出應(yīng)變，而正賽中最關(guān)鍵的就是穩(wěn)定性，這方面奔馳在本站有了較好的體現(xiàn)，他們配得上成功。