體壇+記者段伊伊報道

當地時間2月13日，紅牛車隊與梅賽德斯“前后腳”進行了2019賽季的新車發布，特別版的條紋涂裝也讓RB15成為目前為止最搶鏡的賽車。

距離奧地利車隊最近一次奪得總冠軍已經過去了五個賽季，雖然在成績上依然位居三大車隊之列，但在與梅賽德斯和法拉利的直接對話中，紅牛已經在很長一段時間處于劣勢。本賽季賽車將搭載全新的本田引擎，加上維斯塔潘和加斯利這對沖勁十足的組合，紅牛有可能將“銀紅大戰”變為“三方會談”嗎？

紅牛領隊霍納在接受采訪時表示：“目標當然是繼續取得進步。過去兩個賽季，我們都處于法拉利、梅賽德斯和其他車隊（這兩個集團）的間隔之中。在一些適合紅牛賽車特性的賽道上，我們能夠有不錯的表現，去年我們贏下了四站比賽，本應該是五站的，2017年贏下了三站。現在我們的目標自然是在所有賽道上都保持穩定性，希望今年我們能有更多馬力來彌補這些差距。”

雖然只有21歲，但荷蘭小將維斯塔潘即將迎來在F1的第五個賽季。受限于賽車性能，這位極具天賦的年輕車手始終沒能加入漢密爾頓、維特爾等人的爭冠行列，離開了上賽季沒少被他吐槽的雷諾引擎，維斯塔潘對與本田的合作有著不少期許。“對于本田的到來，我們懷著非常樂觀的態度。但我認為還是不要操之過急，畢竟不可能第一場比賽就達到完美。在漫長的賽季中犯錯是在所難免的，重要的是車隊和本田能夠一起努力，不斷進步。我現在很樂觀但也很現實，我相信時間會帶來一切答案。”

在里卡多轉投雷諾車隊后，法國小將加斯利從紅牛二隊被提拔至一隊。在過去兩年里，從超級方程式到F1，對于本田他并不陌生。“我去了日本很多趟，花了不少時間來學習他們的文化和交流方式。他們的工作模式與歐洲不太相同，所以你需要讓自己去適應他們的習慣，這樣才能更好的激發整個團隊的潛能。”