【2018年F1盤點(diǎn)】最失常車手：范多恩排位賽0比21

茅為安11-26 18:11

特約記者茅為安報(bào)道

八個(gè)月、21場(chǎng)大獎(jiǎng)賽造就了一位新“五星”世界冠軍車手和“五冠”世界冠軍車隊(duì)的誕生，而無數(shù)的戲劇過后，充滿起伏的2018賽季在阿布扎比的夜賽下落幕。回首2018，《體壇周報(bào)》首次邀請(qǐng)十位來自賽車大國(guó)的資深記者組成評(píng)委會(huì)，一起盤點(diǎn)這個(gè)令人回味無窮的賽季。

有“小金人”，就有“金酸梅”。在某種程度上，維特爾沒有完全發(fā)揮出四屆世界冠軍應(yīng)有的能耐，尤其是在與漢密爾頓的對(duì)比中，他的缺點(diǎn)更容易被無限放大：壓力下不冷靜、不穩(wěn)定，導(dǎo)致失誤太多，以及在困難時(shí)并沒有做到帶領(lǐng)車隊(duì)重整旗鼓。如果沒有接二連三的主動(dòng)犯錯(cuò)，即便維特爾輸?shù)裟甓裙谲姞?zhēng)奪，也不會(huì)留下遺憾。

同理，維斯塔潘在賽季的前六場(chǎng)比賽里如同走火入魔一般地發(fā)生事故，否則他會(huì)得到更多勝利，并且至少應(yīng)該以年度前三名結(jié)束這個(gè)賽季。至于博塔斯，賽季揭幕前他決心爭(zhēng)奪世界冠軍，但自從在阿塞拜疆倒霉之后，他就完全處于隊(duì)友的陰影之下并且再無翻身機(jī)會(huì)。當(dāng)然，他在扮演“僚機(jī)”的角色時(shí)，工作完成得十分出色，但也不是一年無法獲勝的理由。

但是，最有失水準(zhǔn)的是效力邁凱倫的范多恩。作阿隆索的搭檔可能是賽車運(yùn)動(dòng)中最難的工作，更何況車隊(duì)并不想留下你，但是范多恩也算GP2（F2前身）的年度冠軍，比起成績(jī)遠(yuǎn)不如阿隆索，他完全沒有表現(xiàn)出對(duì)抗西班牙人的精神面貌。對(duì)任何車手而言，整個(gè)賽季排位賽成績(jī)完敗——0:21，絕對(duì)是一種恥辱。

雖然威廉姆斯的賽車是全場(chǎng)最弱的，但“二年級(jí)生”斯特羅爾的表現(xiàn)不應(yīng)該那么糟糕。排位賽12次被新人希洛欽擊敗，比賽結(jié)果對(duì)比也僅僅是稍稍領(lǐng)先。沒能打造出有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車是車隊(duì)的問題，但是被“菜鳥”隊(duì)友追上，就是車手本身的原因。

體壇周報(bào)F1記者評(píng)委會(huì)成員以及投票結(jié)果：

海基·庫爾塔（芬蘭，《圖爾庫新聞報(bào)》）：格羅斯讓；

克里斯蒂安·米納特（德國(guó)，Motorsport-Magazin.com）：蘭斯·斯特羅爾；

阿爾伯特·法布雷加（西班牙，Movistar TV）：范多恩；

朱利安·比利奧特（法國(guó)，《AUTOhebdo》雜志）：維特爾；

凱特·沃克爾（英國(guó)，ESPN、《紐約時(shí)報(bào)》、《金融時(shí)報(bào)》特約撰稿人）：維斯塔潘；

朱利安·塞拉索里（巴西，自由撰稿人）：維特爾；

路易斯·瓦斯孔塞羅斯（葡萄牙，F(xiàn)órmula Press新聞社）：范多恩；

斯考特·米切爾（英國(guó)，Autosport）：蘭斯·斯特羅爾；

厄文·杰埃基（荷蘭，Motorsport.com）：博塔斯；

羅貝托·欽切羅（意大利，意大利Sky TV）：范多恩。

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