【2018年F1盤點】最佳車隊：梅賽德斯 團隊作戰(zhàn)更勝
特約記者茅為安報道
八個月、21場大獎賽造就了一位新“五星”世界冠軍車手和“五冠”世界冠軍車隊的誕生，而無數(shù)的戲劇過后，充滿起伏的2018賽季在阿布扎比的夜賽下落幕?；厥?018，《體壇周報》首次邀請十位來自賽車大國的資深記者組成評委會，一起盤點這個令人回味無窮的賽季。
與漢密爾頓的當選一樣，梅賽德斯同樣理所當然是今年的最佳車隊。雖然法拉利賽車已經(jīng)在絕大多數(shù)賽道上更快，梅賽德斯技術(shù)研發(fā)團隊的表現(xiàn)也屬正常，但德國車隊真正強大之處在于比賽周末的團隊作戰(zhàn)能力。
多場比賽里，哪怕賽車處于劣勢，但梅賽德斯在現(xiàn)場和后方兩個團隊的配合下，總能在最后時刻把賽車調(diào)整到漢密爾頓需要的狀態(tài)，并且在關(guān)鍵時刻做出正確的策略決定。賽季初，梅賽德斯也有出錯的時候，而且也在一段時間里為輪胎無法正常表現(xiàn)而頭疼，但最終成功做到揚長避短。同時，對于車隊角色的協(xié)調(diào)，梅賽德斯管理層表現(xiàn)出了智慧，對“車隊指令”掌握有度。這個賽季表現(xiàn)出了梅賽德斯“五冠王”的真正價值。
索伯作為一支小規(guī)模的車隊，本賽季實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。就進步幅度而言，甚至超過了三大車隊，不然萊庫寧也不會甘愿明年“下嫁”。同時，正如巴西記者塞拉索里把票投給印度力量，這支小車隊經(jīng)歷了賽季中瀕臨倒閉后重獲新生，在資源有限、上半賽季積分取消的情況下，從“零”開始后回到上游，令人敬佩。如果按全年的得分計算，其與雷諾十分接近。
體壇周報F1記者評委會成員以及投票結(jié)果：
?；鞝査ǚ姨m，《圖爾庫新聞報》）：索伯；
克里斯蒂安·米納特（德國，Motorsport-Magazin.com）：梅賽德斯；
阿爾伯特·法布雷加（西班牙，Movistar TV）：梅賽德斯；
朱利安·比利奧特（法國，《AUTOhebdo》雜志）：梅賽德斯；
凱特·沃克爾（英國，ESPN、《紐約時報》、《金融時報》特約撰稿人）：梅賽德斯；
朱利安·塞拉索里（巴西，自由撰稿人）：印度力量；
路易斯·瓦斯孔塞羅斯（葡萄牙，F(xiàn)órmula Press新聞社）：梅賽德斯；
斯考特·米切爾（英國，Autosport）：梅賽德斯；
厄文·杰?；ê商m，Motorsport.com）：索伯；
羅貝托·欽切羅（意大利，意大利Sky TV）：法拉利。
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