體壇+特約記者劉健熙報(bào)道

對(duì)于梅賽德斯奔馳車隊(duì)及漢密爾頓來說，能在英國(guó)站獲得冠軍是相當(dāng)重要的，但這一次，他們被法拉利及維特爾擊敗了。賽后，梅奔對(duì)于本站比賽的遭遇表達(dá)了不滿。

漢密爾頓與梅奔在整個(gè)周末都沒有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但英國(guó)人還是在排位賽中搶得了桿位，這有利于他連續(xù)第五次在主場(chǎng)奪冠，但比賽的初段，萊科寧與漢密爾頓發(fā)生碰撞，這導(dǎo)致衛(wèi)冕冠軍賽車打滑并下滑到第17位。對(duì)于這一次碰撞，賽會(huì)在隨后判定萊科寧需要對(duì)意外負(fù)責(zé)，被罰停10秒，但事實(shí)上，這還是無法彌補(bǔ)漢密爾頓的損失。

漢密爾頓并沒有放棄，最終他還是拼回了一個(gè)亞軍。由于維特爾一直領(lǐng)先，在策略上有了更豐富的選擇機(jī)會(huì)，而梅奔在比賽中決定讓他們的車手調(diào)整更激進(jìn)的策略，當(dāng)大部分車手選擇采取兩停策略時(shí)，梅賽德斯讓車手采取一停策略。其中博塔斯成為了“犧牲者”，當(dāng)芬蘭車手在領(lǐng)先時(shí)，他需要拼盡全力擋住法拉利的攻擊，從而讓漢密爾頓有更多的時(shí)間趕上來，博塔斯很好地完成了任務(wù)，亦因此，他隨后被維特爾及萊科寧輕松超越，但從團(tuán)隊(duì)結(jié)果來說，他是成功的。漢密爾頓也拼盡了全力，由于梅奔賽車在法拉利面前沒有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，除了策略的調(diào)整，安全車的兩次出動(dòng)也幫了不少忙，這方面他們還是有點(diǎn)運(yùn)氣的。

在梅奔看來，萊科寧把漢密爾頓的冠軍“撞飛”了，事實(shí)上，這是繼法國(guó)站之后，法拉利又一次與梅賽德斯的車手發(fā)生碰撞，而這兩次撞車，銀箭賽車都是受害者，這回，沃爾夫等高管在賽后對(duì)法拉利進(jìn)行了猛烈的抨擊。那么，如果沒有發(fā)生撞車，漢密爾頓能輕松成為冠軍嗎？答案應(yīng)該是否定的，至少不可能輕松奪冠。從目前的情況來看，梅奔賽車雖然速度很快，但優(yōu)勢(shì)并不明顯，特別是在法拉利面前，至少在夏休期之前，法拉利和梅奔之間的差距都不會(huì)被拉大，他們之間的爭(zhēng)奪將仍會(huì)相當(dāng)激烈。