特約記者茅為安報道

維斯塔潘雖然沒有在加拿大獲勝，但登上領獎臺的成績和整個周末沒有發生任何事故，以完美的方式回應了外界的抨擊。

由于維斯塔潘在前六個比賽周末全都發生意外，不是自己失誤就是與對手相撞，讓車隊蒙受了不小的損失，他受到了業內人士的各種批評，而且“強烈建議”他改變個人的處事和比賽方式。

在蒙特利爾面對尖刻的聲音，20歲的荷蘭人用自己的方式，在新聞發布會上半開玩笑地做出強烈的回應：“如果有人再問，我就用頭撞他。”這還真的震懾了媒體。

相比在“口水戰”中勝出，維斯塔潘在賽道上的表現脫胎換骨。雖然桿位被維特爾搶走，但他戰勝了漢密爾頓和隊友里卡多。比賽中，他的發揮沒有任何瑕疵，在最后時刻幾乎緊貼著博塔斯的賽車沖線。當然更重要的是2018賽季開始以來，他第一次在比賽周末的三天時間里，沒有滑出賽道，沒有撞到任何物體，沒有讓賽車受損，同時自己保持強勁的速度。

紅牛賽車顧問馬爾科博士在賽后大出一口惡氣。“對馬克斯來說，愚蠢的批評者可以閉嘴了。他在三節排位賽里最快，排位賽第三，沒有一點失誤，賽車完好無損，哪怕輪轂都沒擦痕。他給出了自己的回應，更兌現了我們對他的期待，我相信他會在接下來的比賽里保持下去。”

維斯塔潘在加拿大強勢回歸，讓紅牛吃下了一顆定心丸，從而能夠把注意力集中到一件關鍵的事情上，那就是完成對雷諾和本田引擎的評估，決定今年之后與哪家制造商合作。

雷諾在加拿大完成的引擎升級，幫助紅牛取得了第三和第四名的成績。但是考慮到梅賽德斯用的是舊引擎，而維斯塔潘在排位賽里落后拿到桿位的維特爾0.2秒之多，法國引擎仍處于劣勢。與此同時，紅牛二隊雖然沒有拿到積分，但本田引擎的升級成果相當于“三個名次”，在進步幅度上大過了雷諾。

紅牛堅決表示將等到奧地利的主場比賽時，公布下賽季的引擎選擇。這期間還有一場法國大獎賽，供車隊進一步考察本田引擎。但是，雷諾在加拿大后發出通牒，要求紅牛在前往法國前告知他們的決定，甚至警告說改換本田引擎的話，他們沒可能在2021年前贏得世界冠軍。

不過，紅牛有著自己的算盤，事實上除了對引擎競爭力的考量之外，還有巨大的商業因素需要權衡。顯然，如果雷諾和本田競爭力相差無幾的話，車隊能夠獲得的技術資源和資金就會對決定起到關鍵影響。本田2015年回到F1之后，不只是引擎供應商的身份，還是車隊的冠名商，即提供了廠商車隊級的技術支持，又為車隊的預算伸出援手。而當前，紅牛已經有了阿斯頓·馬丁這個冠名商，如果決定與本田聯手，那么首先要解決如何與兩個汽車品牌聯名的問題。