特約記者茅為安報(bào)道

眼看78圈的比賽一圈一圈過去，卻沒有安全車，更讓人緊張，因?yàn)槟且馕吨蟮奈粗蛩乜赡茉谙乱蝗蛘呦乱粋€(gè)彎角發(fā)生，而且沒有人可以預(yù)料。這種氣氛就像大師級(jí)的國際象棋對(duì)決，拼的是智慧，更是耐性和精神力。

今年新推出的最軟胎（粉色標(biāo)簽）在摩納哥第一次投入使用，它的特點(diǎn)就是抓地力最大，但退化程度也最高。因?yàn)榻衲甑臉O軟胎（紫色標(biāo)簽）比去年同款輪胎軟一級(jí)，意味著最軟胎實(shí)際上比去年在蒙特卡洛街道上用到的最軟的輪胎軟了二級(jí)，所以它會(huì)在比賽中衰退得更快。

不過，摩納哥這樣難以超車的街道賽道，正常情況下標(biāo)準(zhǔn)策略是一次進(jìn)站。當(dāng)發(fā)車位置排名前十的車手都用粉色輪胎起步時(shí)，剩下的絕大部分人都用紫色輪胎，就是為了“硬撐”——撐得越久越好，最好等到安全車出動(dòng)。

第12圈時(shí)，漢密爾頓成為前三名里第一個(gè)進(jìn)站換胎的。但因?yàn)樵谀{哥車輛之間的間距太小，很難獲得空曠的空間來爭(zhēng)取時(shí)間，他沒有占到任何便宜。4圈之后，維特爾進(jìn)站，紅牛這才把里卡多召回并且完成了一次完美的配合，反而幫助澳大利亞人擴(kuò)大了優(yōu)勢(shì)。

對(duì)維特爾和漢密爾頓來說，萊克勒克引發(fā)的事故來得太晚，而且虛擬安全車下，車手只能限速行駛，并不能像真實(shí)的安全車那樣追到前車身后。所以，當(dāng)比賽恢復(fù)之后，維特爾和漢密爾頓都放棄了追趕，確保自己安全完賽，因?yàn)樗麄冎蕾惣具€很漫長，需要盡可能多拿下積分。與此同時(shí)，雖然受到2016年世界冠軍羅斯伯格看好，但萊庫寧也沒有表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，除了守住對(duì)于芬蘭同胞博塔斯的領(lǐng)先位置，倆人分別以第四、五名完賽。

時(shí)隔六年，澳大利亞國歌又一次在摩納哥奏響。里卡多成為韋伯之后，又一位從阿爾伯特二世親王手里結(jié)果冠軍獎(jiǎng)杯的澳大利亞車手。調(diào)皮的他當(dāng)然不會(huì)放過獻(xiàn)上“酒鞋”的機(jī)會(huì)，但也非常識(shí)大體，只是自己一飲而盡，然后又送給紅牛的幕后大師紐維一份。最后，他禮貌地把自己的香檳遞給了親王夫婦，一起完成了最美妙的一個(gè)篇章。