特約記者茅為安報(bào)道 

上周末的上海籠罩在陰晴、冷暖不定的天氣之下，但哪怕上周六晚上下了整整一宿的雨，也沒有阻擋車迷觀看2017年F1中國大獎(jiǎng)賽的熱情——整個(gè)周末，上海國際賽車場創(chuàng)造了三天約16.5萬人次的入場人數(shù)，超過了往年的水平。如果中國與F1的結(jié)合在最初是“先結(jié)婚后戀愛”，那么在經(jīng)過了兩個(gè)“七年”之癢的考驗(yàn)后，這段感情終于變得牢固和甜蜜。如今，在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入嶄新的時(shí)代之際，相信續(xù)約不會(huì)遇到太多障礙，相信這段姻緣將結(jié)出美麗的花朵。

車迷基礎(chǔ)：穩(wěn)定增加人氣飆升

今年中國車迷的熱情之高，在上周五自由練習(xí)因?yàn)榇笥旰痛箪F的天氣原因無法正常進(jìn)行時(shí)就體現(xiàn)出來。哪怕賽道上沒有賽車，他們也沒有任何鼓噪，而是想方設(shè)法與車手、車隊(duì)進(jìn)行互動(dòng)；他們揮舞著手中的旗幟，唱響贊歌，還有裝扮成阿隆索、維特爾的車迷興致勃勃地做起模仿秀。

面對如此的車迷，漢密爾頓在與賽會(huì)溝通之后，走出車房、穿過維修區(qū)和賽道，直接來到主看臺下，當(dāng)場在梅賽德斯紀(jì)念帽上簽名，親手飛上看臺，而且通過微博直播他與車迷的互動(dòng)，成為中國大獎(jiǎng)賽歷史上最溫馨的一幕。這樣的場面大多數(shù)時(shí)候只有車手回到主場比賽時(shí)才會(huì)發(fā)生，例如漢密爾頓、巴頓在銀石，佩雷茲在墨西哥。

但是，這一次真實(shí)地發(fā)生在了上海。

事實(shí)上，隨著旅居工作在上海和全國各地的外國人越來越多，中國大獎(jiǎng)賽對外國車迷的吸引力與日俱增。他們中不止那些前來支持同胞的，還有超級F1“粉絲”。

土耳其人Ibrahim已經(jīng)在寧波生活了九年，他說自己已經(jīng)看了F1二十多年，念書時(shí)只對F1感興趣，是舒馬赫的鐵桿擁躉。除了剛到中國的2008年，過去八年他每年特意請假到上海現(xiàn)場觀賽，而他也去過馬來西亞、英國，當(dāng)然還有曾經(jīng)的土耳其大獎(jiǎng)賽。在他眼里，中國車迷“狂熱”、“有組織”、“一年比一年壯大”。2011年，土耳其在舉辦了大獎(jiǎng)賽七年后，因經(jīng)濟(jì)效益不佳而退出，伊斯坦布爾賽道就此荒廢。所以，對Ibrahim來說，上海成了他的主場。

與土耳其同病相憐的，還有韓國和印度，他們與F1的”戀情“甚至更加短暫，除了財(cái)政原因，無法激發(fā)民眾的興趣導(dǎo)致場面冷清，陷入了一個(gè)死循環(huán)。相比之下，經(jīng)歷過低潮的中國大獎(jiǎng)賽已經(jīng)建立了穩(wěn)定的車迷氛圍。

很久以前，只有舒馬赫、萊庫寧、阿隆索、漢密爾頓、維特爾這些大牌有號召力，但如今里卡多、博塔斯、維斯塔潘、范多恩成為新一代偶像，而效力于小車隊(duì)索伯的埃里克森以及他那臨危受命替補(bǔ)比賽的意大利新人吉奧維納茲都有自己的后援團(tuán)，甚至有些車迷“博愛地”支持多名車手，這股熱情可見一斑。

就在上周末，馬來西亞確定將在今年舉行完比賽后，提前一年終止辦賽合約。F1在1999年首次在馬來西亞舉行，然而過去幾年與MotoGP爆棚的景象相比，F(xiàn)1在雪邦賽道所遭遇的冷落，只能用凄慘來形容，而馬來西亞政府官員去年就開始公然宣稱他們不再需要F1。

與這些因各種原因而不景氣的大獎(jiǎng)賽相比，中國大獎(jiǎng)賽的人氣不斷飆升形成了鮮明反差。在馬來西亞離開之后，意味著只要簽訂新的合同，中國大獎(jiǎng)賽將成為亞洲辦賽資歷第二豐富的比賽，僅次于日本。

市場發(fā)展：把F1帶進(jìn)市中心

今年是中國大獎(jiǎng)賽第一次被安排為賽季的第二場比賽，對于任何賽道來說，緊挨著揭幕戰(zhàn)都是巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槟珷柋镜娜藲夂涂诒谡麄€(gè)賽歷上數(shù)一數(shù)二。

現(xiàn)場觀看過澳大利亞大獎(jiǎng)賽的車迷都會(huì)對阿爾伯特公園的氛圍感到難忘，這是唯一一條能做到周四也有7-8萬觀眾的賽道。對于任何其他大獎(jiǎng)賽主辦方來說，澳大利亞人在自我包裝和宣傳上的成功經(jīng)驗(yàn)都值得學(xué)習(xí)。

澳大利亞大獎(jiǎng)賽有限公司作為賽事的推廣者，通過與維多利亞州旅游局和其他機(jī)構(gòu)的合作，將周二和周三打造成宣傳日，通過為車隊(duì)量身定制宣傳活動(dòng)，來為新賽季和自己的比賽造勢，而這些活動(dòng)地點(diǎn)都在普通人可以接近的公開場合或游客訪問的地標(biāo)區(qū)域，例如：亞拉河、墨爾本動(dòng)物園、布萊頓海灘、Eureka 88高樓觀景平臺等。一般情況下，車隊(duì)都不會(huì)放過如此的“免費(fèi)”機(jī)會(huì)，而場地提供者也樂意無償配合，達(dá)到自我宣傳的目的。

不得不說，澳大利亞大獎(jiǎng)賽主辦方的推廣理念與自由傳媒對F1的改革計(jì)劃不謀而合，那就是與車迷建立良好的聯(lián)系，同時(shí)讓更多普通人感受到F1的魅力。

事實(shí)上，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽主辦方上海久事國際賽事管理有限公司在其承辦的ATP1000級別的網(wǎng)球大師賽期間也奉行著同樣的策略，自2011年起，“大師浦江夜”成為了傳統(tǒng)預(yù)熱活動(dòng)。其實(shí)早在2002年作為ATP年度總決賽的大師杯第一次登陸申城時(shí)，包括休伊特、費(fèi)德勒、阿加西、費(fèi)雷羅在內(nèi)的八位參賽者以唐裝現(xiàn)身外灘，就引發(fā)了轟動(dòng)。

理論上，F(xiàn)1車手齊聚黃浦江之畔甚至市區(qū)也可以進(jìn)行，但牽涉到10支車隊(duì)，協(xié)調(diào)起來并不那么容易。就拿經(jīng)驗(yàn)豐富的澳大利亞主辦方來說，也只能為不同車隊(duì)定制符合他們口味的活動(dòng)，而沒有任何一個(gè)主辦方在賽道之外聚集過所有車手。

但是，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的新當(dāng)家人已經(jīng)明確表示，將在未來幫助賽事主辦方一起讓更多的普通人能走近、接觸F1。如今身兼F1主席和CEO于一身的切斯·凱利曾經(jīng)在21世紀(jì)福克斯擔(dān)任首席運(yùn)營官，深諳媒體傳播領(lǐng)域。他在墨爾本時(shí)對記者說：“我們將盡一切可能讓F1接近最廣大的車迷，讓它成為所有人能通過各種方式融入的運(yùn)動(dòng)。對于那些已經(jīng)成功的模式，我們肯定繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，同時(shí)要尋找新鮮的令人興奮的方式。我們要讓我們的明星車手能夠與車迷打成一片。”

2017年發(fā)生巨變的不止是F1，老牌車隊(duì)邁凱倫也迎來了新管理者——擁有豐富賽車市場開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的美國人扎克·布朗。他指出過去（直至當(dāng)前仍是）F1最大的問題在于，賽事的宣傳工作僅限于有比賽的那一個(gè)月，而導(dǎo)致這個(gè)問題的癥結(jié)，就是在原來的賽事管理體制下，主辦方?jīng)]有得到足夠的鼓勵(lì)，更沒有分享到足夠的資源來進(jìn)行大力宣傳。

但，這一切將在“自由傳媒時(shí)代”徹底改變，而可能的方式之一，就是由專業(yè)的市場公司來幫助各個(gè)大獎(jiǎng)賽主辦方策劃類似于墨爾本那樣的場外活動(dòng)，把F1真正帶進(jìn)城市。

關(guān)于未來：F1新主人看好中國

今年是中國大獎(jiǎng)賽第二期合同的最后一年。從去年開始，一些中國媒體就拋出了上海是否應(yīng)該與F1續(xù)簽中國大獎(jiǎng)賽舉辦合約的問題。對此，其實(shí)今年年初上海市政府公開信息中《上海市體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2016-2020年）》已經(jīng)給出了暗示。

文件中明確提到了“十三五”期間，加快發(fā)展體育服務(wù)業(yè)是上海體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)之一。“到2020年，形成一流國際體育賽事之都的基本框架……提高已有網(wǎng)球、田徑、馬拉松、馬術(shù)、賽車、斯諾克、自行車等品牌賽事的溢出帶動(dòng)效應(yīng)，力爭形成‘一月一個(gè)代表性精品賽事’的良好局面……提升已有八大賽事運(yùn)營能力和綜合效益，即F1中國大獎(jiǎng)賽……”

梅賽德斯運(yùn)動(dòng)主管托托·沃爾夫曾這么說：“沒有中國，F(xiàn)1就是不是世界錦標(biāo)賽”。上周日，在切斯·凱利的領(lǐng)導(dǎo)下?lián)蜦1商業(yè)總監(jiān)的肖恩·布萊切斯第一次走上中國大獎(jiǎng)賽發(fā)車區(qū)，當(dāng)他見到整齊有序的車迷揮舞旗幟并為一些車手唱歌后感到“震驚”。

當(dāng)被記者問到如何看待中國在F1版圖上的未來時(shí)，他說：“自從2004年以來，上海帶來了精彩的比賽，我們期待與現(xiàn)在的伙伴一起，能繼續(xù)幫助F1在中國繼續(xù)成長。我們與中國已經(jīng)建立了長期的關(guān)系，我們希望繼續(xù)下去。我們的宗旨是讓F1在中國變得更具吸引力，而且通過中國輻射整個(gè)亞洲，希望現(xiàn)在的合作伙伴能夠助我們一臂之力。”

與此同時(shí)，布萊切斯相信只要方式正確，中國F1市場的巨大潛力就能被真正得到挖掘。他說：“我們做過一些研究，中國市場正在穩(wěn)定地成長，只要策略正確，就可以激活它的巨大潛力。我們知道中國是一個(gè)不尋常的市場，F(xiàn)1和賽車不是傳統(tǒng)項(xiàng)目，但是我們致力于無論你在現(xiàn)場還是在家里看電視，都能覺得自己與賽車、車手更加親近。”

據(jù)悉，凱利與布萊切斯已經(jīng)利用中國大獎(jiǎng)賽的機(jī)會(huì)，與賽事主辦方進(jìn)行了多場會(huì)晤，雙方的洽談氣氛積極，甚至并沒有牽涉具體的條款，而是就F1在迎來改革之際，雙方如何共同尋求突破、創(chuàng)新進(jìn)行了討論。

布萊切斯補(bǔ)充道：“作為一個(gè)新的管理團(tuán)隊(duì)，我們對F1的未來發(fā)展有很多新想法以及新的工作模式。我們非常希望中國的伙伴能夠與我們一起實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：確保中國市場可以與其他的產(chǎn)業(yè)相結(jié)合；運(yùn)用中國活躍的社交媒體和所有一切可行的方式，讓F1在中國擁有更大的車迷基礎(chǔ)，最終壯大這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。”