體壇+特約記者茅為安報道

F1衛冕冠軍車隊梅賽德斯昨天在英國銀石賽道發布2017年新賽車W08，漢密爾頓表示已經完全走出了去年戰敗的陰影，將向今年的世界冠軍發起沖擊。

梅賽德斯原定于當地時間昨天正午以網絡直播的形式為新賽車揭幕，并進行官方宣傳片拍攝。但是，當天銀石受到暴風雨天氣影響，狂風大作，令梅賽德斯臨時調整計劃。當媒體陸續抵達賽道時，漢密爾頓已經在賽道上駕駛W08賽車，隨后車隊才舉行了正式的發布會。梅賽德斯運動主管沃爾夫與漢密爾頓以及剛剛加盟的博塔斯一起亮相。

梅賽德斯自2014年F1進入混合動力時代以后，包攬了過去三年全部六個制造商和車手年度冠軍，59場比賽總共51次勝出。今年F1再次迎來了以空氣動力學為主的技術規則改革，旨在為賽車提速并最終提升比賽觀賞性。

根據新規則打造的W08賽車，與此前威廉姆斯、索伯、雷諾和印度力量發布的新賽車一樣，以寬大的三角形鼻翼、寬大的底板、加寬且降低高度的尾翼，配合“增肥”的輪胎，更顯兇悍容顏。但是真正引人注意的，是賽車尾翼前方的T字型空氣動力學套件引起了極大的猜測。

雖然技術規則發生了修改，但是梅賽德斯仍被認為將延續統治級優勢。而隨著羅斯伯格的退役，漢密爾頓自然而然成為了年度冠軍的最大熱門。

去年11月底在阿布扎比輸掉年度冠軍爭奪后，漢密爾頓非常沮喪，而他給自己放了一個大假，直到今年一月上旬才恢復訓練。率先體驗了明顯提速的新一代賽車后，英國人已經對重返戰場迫不及待：“去年的感覺已經消散了，我往前看，因為輸贏在所難免，但經驗讓你變得更強大，”漢密爾頓在新車發布會上說，“我覺得現在自己更強、能力更全面。無論今年面臨什么局面，我已經做了最好的準備。”

作為羅斯伯格的替身，博塔斯此前代表威廉姆斯比賽六年，九次站上過領獎臺，唯獨與勝利失之交臂。今年，這位芬蘭車手將第一次擁有能爭奪勝利的賽車，但是他對與漢密爾頓做隊友的挑戰非常明顯。昨天是博塔斯第一次身穿梅賽德斯制服公開亮相，他說：“這是我職業生涯里重要的一個篇章，我相信能夠證明我配得上授予這個機會。”

“劉易斯是三屆世界冠軍，與他成為隊友非常不可思議，肯定也是很艱苦的，而且我還需要與車隊磨合。我會盡快完成這些步驟，爭取在揭幕戰上就拿出最佳狀態。”

按照國際汽聯的規則，車隊在官方拍攝日只擁有100公里，而漢密爾頓和博塔斯上午、下午累計跑了不到20圈，完成了對新車的初步檢查工作。下周一，所有車隊將集結于加泰羅尼亞賽道，開啟第一輪季前測試。