特約記者馮志報道

1998年8月，李瑋鋒剛從巴西回國。那時候，雖然他已有了國腳身份，但仍隸屬于火車頭體協。而在當年，中國足協是有這么一項規定的：從健力寶隊歸來的這批年輕球員，必須要踢上職業聯賽（甲A或甲B）。然而，火車頭隊在之前一年剛剛從甲B降級，98年那時候也只是征戰中乙。于是，李瑋鋒的出路就成了一個難題。而最終緣何能夠牽手深圳平安？時過境遷，當回首那段往事時，不得不要感慨火車頭體協當年的“開明”。

從北京到深圳，3天改變一生

本來在1998年，李瑋鋒最有可能加盟國安。他不僅已經跟隊訓練，甚至還搬到國安宿舍入住。可就在轉會談判期間，火車頭體協和國安方面存在很大的分歧。火車頭體協的意見是租借半年，國安俱樂部只是堅持永久轉會。雙方針尖對麥芒，一直僵持不下。考慮到國安方面的堅決態度，以及火車頭暫踢中乙的事實，時間一長，也讓那些關心李瑋鋒的人，為其職業生涯擔憂起來。

很快，這則消息被深圳平安俱樂部獲悉。那時候，深足的實力還不夠強。人員儲備方面，后衛線嚴重青黃不接。引進一名年富力強或是很有前途的實力派中衛，一直是球隊上下的共識。當得知李瑋鋒恐將半年無球可踢時，平安俱樂部沒有任何猶豫，立即派人前往北京直奔鐵道部，目的非常明確：“這次去火車頭，就要把李瑋鋒帶回深圳！”

面對鐵老大，平安畢竟不是國安，對于“租借半年，明年再議”的條件，是全面接受的。而且，談判過程超出想象的順利。據當事人前深圳平安副領隊李宏文回憶，在所接觸到幾名火車頭體協人員之中，無論是專門負責此事的溫遠（20世紀70年代北京隊著名邊后衛），還是秘書長郝良工，包括最終簽字批準的時任鐵道部政治部副主任馮子彬，都是很正經、認真地處理這一樁租借事宜。也就是從那時開始，平安俱樂部同火車頭體協，建立了比較良好的關系。僅用了一天時間，雙方就在租借事宜上達成一致。第二天，李瑋鋒就拿到了人生的第一張中國頂級聯賽參賽證。次日晚上便從北京直飛深圳，離開夢縈魂繞的國安，南下一片新的天地。

耐人尋味的是，當時剛剛就任平安主帥的車范根，其實對此事并不知情。可在了解并親見李瑋鋒的狀態后，他打心眼里為平安俱樂部的這次“北上搶人”而高興。很快，李瑋鋒便在甲A迅速走紅，并于年底入選男足亞運隊。李瑋鋒越踢越好，也讓平安高層們有些著急：“他今年表現這么好，要是等到賽季結束回到火車頭，再想把李瑋鋒招致麾下，可就有些難度了。”這是因為在98年，火車頭隊并未升入甲B，李瑋鋒多半還要另覓下家。而根據當年轉會制度的“摘牌制”，只是名列甲A第12名的深圳平安隊，在摘牌大會上的位置是比較靠后的。正常“摘”到李瑋鋒的可能性，幾乎是微乎其微。聯賽尚未結束，平安俱樂部就已未雨綢繆，思索著引進李瑋鋒的其他方案。

900萬！大火車頭的最后財富

在這期間，平安俱樂部了解到，李瑋鋒所在的火車頭體協這支梯隊，其實是一筆“寶藏”。當時，幾乎全隊的所有22名球員，都是77至79年齡段，個別人是1980年出生，很有發展空間。而且在隊內，除了李瑋鋒，鮑文杰也是來自健力寶留洋軍，還有李毅、楊光等多名國青選手。考慮到平安隊年齡結構有些老化，正是需要年輕新秀。于是在那時，深足便想出一個辦法：整體收購火車頭的這支梯隊。“一來可以為深圳隊大面積補充新鮮血液，再有，就是繞開中國足協的摘牌政策。不存在讓李瑋鋒掛牌的可能，就不會有被人截殺的顧慮。”

1998年11月，平安俱樂部派出專人前往北京談判。而在那時，能夠真正為此事做主的，還要算上時任鐵道部政治部副主任馮子彬。從秘書長郝良工的角度來說，直接收購一個梯隊，這么大的事情是從來沒有遇到過的。畢竟，火車頭屬于體制內的體協。對于這一類新鮮事物還是有些“發懵”。不過，事后讓平安方面欣慰的是，雖然期間的談判有些反復，但結果是好事多磨。雙方最終以900萬的價格成交，就這樣，李瑋鋒和另外20名隊友一起整包南下。

還有兩件事情值得一提。一是在收購協議之中，火車頭體協要求必須寫入一條：雖然整支隊伍的20多名球員被深圳平安整體收購，但在今后，是要保留火車頭體協組隊參加職業聯賽的權利，這也為后來的天津火車頭隊征戰中乙埋下伏筆。再有，在關于李毅所屬權的問題上，中國足協、北京國安、火車頭體協和深圳平安四方，是達成了某種默契。即李毅可以加盟深圳平安隊，但需要在1999年租借至北京國安一年，次年再返回深圳。

時至今日再憶往事，事件見證人李宏文感慨萬千，“看上去，火車頭體協是一個有些僵化的地方。但在處理具體事務時，還是有它的靈活性和專業度。而且在當年，平安俱樂部同這些鐵老大打交道，能夠感覺到他們的一身正氣，做事認真且開明。不過在當時，也是流露出一種擔憂的態度。之于火車頭體協，想要再從全國選拔精英苗子并不容易。伴隨著90年代末期甲A的紅火，已經很難在全國挖到優秀人才。”

等到李瑋鋒、李毅這批人南下深圳后，把大本營設在北京、訓練場定在大興和安定的火車頭體協，自身再無梯隊建設。狹義上來講，（大）火車頭隊也就再無生源。至于后來的曲波、馮仁亮等人，是由小隊（天津火車頭）培養出來的。