體壇+記者若彤報道

F1巴西站大獎賽已經開始摩拳擦掌，但是上一站墨西哥大獎賽的超級反轉劇情還在延續，只不過法拉利沒有那么幸運。

巴西大獎賽在結束頒獎典禮的12小時后，FIA突然宣布維特爾因為危險防守紅牛車隊的里卡多要被罰時10秒，成績從賽道上的第四名，到頒獎臺上的第三名，最后來到了第五名。

但是法拉利的反射弧比FIA還長。不甘心的法拉利在11月11日又要求FIA重新裁定十天前的墨西哥站對瓦特爾違規變線的處罰，因為他們發現了賽車的GPS數據可作為新的佐證。

按照劇情，FIA當然是對于法拉利的復議申請無情拒絕，果不其然一天后，也就是在今天FIA方面就對此已予以駁回，墨西哥站的干事們認為法拉利的GPS數據無法提供新的線索。盡管法拉利還保有對此上訴的權利，但法拉利在這個賽季似乎永遠是劇情反轉的失敗一方。

而法拉利的前任——邁凱輪車隊的阿隆索也覺得現在維特爾的日子比他當年在法拉利的差多了。阿隆索在法拉利的2010年-2011年間拿下了6個分站冠軍，而維特爾在2015年至今僅僅為法拉利爭得3個分站冠軍，是阿隆索的一半。

“所以我覺得他現在的情況有點糟糕，我當年確實沒有經歷過維特爾現在的這些挫折。”在法拉利本賽季無冠的尷尬情境中，維特爾上一站在無線電中大暴粗口所展現的焦躁，和他與車隊主管阿德里巴貝內的關系已經成為了大家關注的重點。

所以法拉利的這次復議上訴看似是做了無用功，但其目的就是想證明自己并不是一個誰都可以捏的軟柿子。

“在處罰決定做出之后，我們（法拉利車隊）發現了新數據，根據國際運動條例14.1，可申請復審。雖然法拉利車隊意識到無論最終結果如何，積分榜名次都不會改變，但是考慮到這起事件對于未來作為先例的重要性，并為了給今后的比賽澄清規則，法拉利車隊認為賽事干事應當重新考慮這一決定。”

法拉利的發言人對判定結果早就料到了，因為F1賽道上已經做出的處罰幾乎是不可能推翻的。但意義就是“不爭饅頭爭口氣”，今年法拉利雖然在賽道上輸的沒脾氣，但老牌車隊的尊嚴不容踐踏，所以即便是一場注定被否決的鬧劇，這個句號也要由法拉利來畫上。