體壇?記者宋永川  實(shí)習(xí)生黃超元

為期一周的首屆“環(huán)洞庭湖國(guó)際新能源汽車(chē)?yán)?/span>”10月16日在湖南長(zhǎng)沙圓滿(mǎn)落幕，作為本屆賽事的贊助商以及參賽車(chē)輛中主要的國(guó)產(chǎn)品牌，比亞迪品牌及其系列新能源產(chǎn)品在賽事期間引起了更多關(guān)注并贏得了多方贊譽(yù)。

徐凌晨為專(zhuān)業(yè)組揮旗發(fā)車(chē)比亞迪品牌系列產(chǎn)品近年來(lái)經(jīng)常出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的高端汽車(chē)賽事中，借助CRC、 環(huán)塔拉力賽等平臺(tái)拓展品牌推廣空間和培育未來(lái)市場(chǎng)。比賽期間，筆者（以下稱(chēng)A）就比亞迪新能源汽車(chē)的有關(guān)話(huà)題訪問(wèn)了比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司湘北大區(qū)大區(qū)經(jīng)理徐凌晨（以下稱(chēng)X）。

A:作為首屆“環(huán)洞庭湖新能源國(guó)際汽車(chē)?yán)?/span>”的贊助商，比亞迪同時(shí)有多款車(chē)參與到了這次比賽中，請(qǐng)介紹一下贊助和參與本屆比賽的初衷。

X:首先，環(huán)洞庭湖的汽車(chē)?yán)愂呛系馁愂拢葋喌祥L(zhǎng)沙公司又是本土的企業(yè)，也可說(shuō)是本土的品牌，這次的新能源賽車(chē)?yán)悾菄?guó)內(nèi)首個(gè)新型的賽事，也正好契合了我們?cè)谛履茉捶矫孀龈嗟耐茝V的愿望，是一個(gè)很好的契機(jī)。

A:在本屆比賽中，有多款比亞迪的新能源汽車(chē)參加了比賽，選手們?cè)隈{駛以及比賽中的感受如何？

X:我們此次參賽的車(chē)型包括唐、秦、秦EV300、E6等車(chē)型，駕駛不同款車(chē)型的又包括專(zhuān)業(yè)車(chē)手和業(yè)余車(chē)手，分別參加專(zhuān)業(yè)組和公開(kāi)組的比賽。目前大家反饋回來(lái)的信息都非常好，比賽中各車(chē)型車(chē)車(chē)況相當(dāng)穩(wěn)定，專(zhuān)業(yè)組定時(shí)拉力賽冠軍就是駕駛比亞迪的車(chē)手獲得的。

跳水皇后高敏與演員文祥搭檔駕駛比亞迪參賽

A:長(zhǎng)沙比亞迪的產(chǎn)品線非常豐富，在未來(lái)的產(chǎn)品和市場(chǎng)推廣上會(huì)有哪些計(jì)劃和動(dòng)作？

X：長(zhǎng)沙比亞迪是目前全球唯一涵蓋了客車(chē)、乘用車(chē)、卡車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等新能源交通工具的生產(chǎn)基地。早前比亞迪發(fā)布了一個(gè)全市場(chǎng)“7+4”戰(zhàn)略。在這個(gè)新能源車(chē)的“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局中，“7”代表7大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車(chē)、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)、私家車(chē)；“4”代表4大特殊領(lǐng)域，即倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口。比亞迪的戰(zhàn)略目標(biāo)就是爭(zhēng)取把中國(guó)道路交通領(lǐng)域所有用油的地方全部改為用電，實(shí)現(xiàn)全市場(chǎng)布局。

A:比亞迪近些年很熱衷于參加國(guó)內(nèi)的一些賽事，包括這一次的拉力賽，一般來(lái)說(shuō)這是傳統(tǒng)車(chē)企的操作模式，作為新能源車(chē)，參與這些賽事是出于怎樣的一種考慮？

X:這首先是基于我們對(duì)產(chǎn)品的自信！參加環(huán)塔拉力賽和CRC，能夠在一個(gè)新的領(lǐng)域充分展示產(chǎn)品的形象和獲得更高的美譽(yù)度。另外，我們更看好體育營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)的新的更大的增長(zhǎng)空間，因?yàn)檫@類(lèi)賽事平臺(tái)影響的人群是年輕人，而熱衷于新能源的人中年輕人占了大多數(shù)，這個(gè)人群對(duì)新能源的接受度高，所以，這一類(lèi)的賽事我們今后還會(huì)加大投入和參與的力度。環(huán)洞庭湖國(guó)際新能源汽車(chē)?yán)愐诤吓e辦5年，今后幾屆我們還將繼續(xù)積極參與其中。

A:在這次比賽中，我們看到了不少?lài)?guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)品牌，就像在比賽中的競(jìng)技一樣，這些品牌在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是顯而易見(jiàn)的，作為當(dāng)今的龍頭，比亞迪靠什么贏得競(jìng)爭(zhēng)。

X:首先比亞迪的核心技術(shù)中電池的穩(wěn)定性、安全性是我們的一大優(yōu)勢(shì)。另外我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域里走得比較早，因此比亞迪新能源車(chē)目前處于全球領(lǐng)先的地位也是合理的。從整個(gè)行業(yè)的角度看，國(guó)家在產(chǎn)業(yè)政策方面的一些優(yōu)惠大家都能看到，但事實(shí)上所有新能源企業(yè)都面臨著同樣的問(wèn)題，都需要一個(gè)規(guī)范的、良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。從今年年初開(kāi)始，國(guó)家開(kāi)始對(duì)一些所謂的新能源企業(yè)騙補(bǔ)的問(wèn)題開(kāi)展調(diào)查，目前基本接近尾聲了，這些問(wèn)題確實(shí)存在，并且一定時(shí)間和程度影響了新能源的市場(chǎng)，這意味著國(guó)家應(yīng)該在技術(shù)門(mén)檻和準(zhǔn)入條件上作出一些明確的標(biāo)準(zhǔn)，以利于這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

等待發(fā)車(chē)的比亞迪唐