上周的F1比利時站比賽中，漢密爾頓從最后一排發(fā)車，一路追趕到領(lǐng)獎臺第三的位置。這樣的過程也如他本賽季以來的軌跡，作為衛(wèi)冕冠軍的漢密爾頓本賽季經(jīng)歷了一個糟糕的開局，這與去年的一帆風(fēng)順形成強烈對比。當(dāng)時，所有的槍口都對準(zhǔn)了他的斗志和動力，批評者質(zhì)疑他頻繁的社交生活影響了競技狀態(tài)。近日，在與記者的對話中，漢密爾頓表示，他不需要重新激起獲勝的欲望，因為這是滲入骨血的動力。

為一切可能做準(zhǔn)備

車手積分榜首之戰(zhàn)是從“背靠背”的匈牙利和德國開始改變的。在布達佩斯拿到今年的第五場勝利，讓漢密爾頓在車手年度積分榜反超羅斯伯格，盡管只有區(qū)區(qū)的一分優(yōu)勢。不過，在他看來，哪怕最多時與隊友相差43分，他也沒有感受到壓力。

“我不覺得承受了很多壓力，我一直都能輕松地投入比賽，”漢密爾頓心平氣和地對記者說，“過去兩年都贏得世界冠軍后，我很清楚地知道應(yīng)該如何應(yīng)付每場比賽，無論眼前是哪種情形。能夠成為積分榜上的第一名當(dāng)然讓我高興，不過一個積分沒有太大差別。現(xiàn)在，我們只是在這場馬拉松里又站到了同一起點上。”

無論在哪項運動里，“半程冠軍”都是一個微妙的身份，雖然還沒有贏下整個錦標(biāo)，但至少說明具備了成功的要素。與羅斯伯格選擇性忽略積分榜的情況不同，漢密爾頓時刻了解著自己的位置，“半程冠軍”理應(yīng)是他為自己設(shè)下的合理目標(biāo)，而且他做到了。

“我從來不會想到了什么階段一定要排在積分榜第幾名，”他說，“我知道自己可以擁有怎樣的表現(xiàn)。今年前幾場比賽里發(fā)生的事情超出了我的掌控，并不是我發(fā)揮不好。我只是專心致志地準(zhǔn)備每場比賽，一場接著一場，而比賽中你總是希望獲勝的是自己。”

這位F1世界冠軍突然變成了詩人：“這是一條艱辛的征途，你永遠不知道前路是否會偏轉(zhuǎn)。有時它引你走進黑暗的山谷，而有時則帶你攀上明亮的山頂。所以，你需要為一切可能做好準(zhǔn)備。”

沒有完美的勝利

漢密爾頓在霍根海姆收獲了第49個分站冠軍，如果不出意外，本賽季在阿布扎比落幕時，他一定能超越普羅斯特的51個分站冠軍，成為有史以來獲勝場數(shù)第二多的車手。這些勝利，有些是統(tǒng)治全場，有些則在鏖戰(zhàn)后驚險搶到。那么在他心目中，什么是完美的“勝利方程式”？

“從來不會有完美的勝利，”他沉穩(wěn)地說，“每一次勝利都是嶄新的，會帶來不同的體驗，因為你不會以相同的方式獲勝。例如：在匈牙利的周末并不順利，但結(jié)果我贏下了比賽。”他繼續(xù)道：“也許在銀石時最接近完美勝利，但即便那樣，我也險些栽倒在排位賽里，因為Q3里第一個計時圈的時間因為車輪出了賽道而被取消。所以，沒有一個周末是絕對完美的。但這也是好事，因為一旦你到達了頂峰，接下來你該懷著怎樣的期許？”

不感到滿足就不退役

漢密爾頓多次暗示2018年與梅賽德斯合約到期后，還會再簽一份2-3年的合同，顯然他有很長時間來做退役后的打算。當(dāng)被記者問到是否愿意在退役后擔(dān)任F1大使時，他若有所思。

“當(dāng)前我還沒想過這個問題。一直以來，我的想法是等我不再參加F1，就不要再逗留，除非接下來幾年我的興趣發(fā)生了變化。譬如：我想成為一名車隊經(jīng)理，或者我想自己來設(shè)計賽車、擔(dān)任其他車手的經(jīng)紀(jì)人之類的。但是，永遠不說‘絕不’。首先，我希望自己能實現(xiàn)所有想取得的成就，那樣我就能心滿意足地結(jié)束職業(yè)生涯，接著把注意力轉(zhuǎn)向其他方面。”

“我知道其他車手，舒馬赫是F1的象征，而杰夫·戈登(美國傳奇車手）也剛剛重返NASCAR。你已經(jīng)為這項運動奉獻了一生，突然有一天你要停下來……我不敢想象這會有多么悲傷、多難做到。我只能期望自己能得到足夠的成就感和滿足感，這樣就能投入其他美妙的事情里。”

無論如何，2016年下半賽季已經(jīng)開始，他又重新成為了奪得世界冠軍的大熱門。無論是一鼓作氣，還是與羅斯伯格繼續(xù)拉鋸，他都做好了充分的準(zhǔn)備。

“我不需要重新激起獲勝的欲望，因為這是我不可磨滅的DNA，我天生就好勝心切。”此時，記者察覺到漢密爾頓嘴角微微一笑。