經(jīng)過半個月的漫長征途，2016年中國環(huán)塔(國際)拉力賽在新疆阿克蘇圓滿落下帷幕，首次征戰(zhàn)國內(nèi)越野錦標賽的北京汽車越野世家拉力車隊取得了汽車組第6和第28名的成績。專程趕赴新疆為車隊?wèi)c賀的北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼先生在阿克蘇營地內(nèi)接受媒體采訪時表示未來北京汽車還會長期地堅持參加這類國內(nèi)、乃至國際的頂級越野賽事。

 2016年中國環(huán)塔(國際)拉力賽是由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會、新疆維吾爾自治區(qū)體育局、寶鋼集團八鋼公司共同主辦，新疆汽車運動協(xié)會、新疆摩托運動協(xié)會、新疆環(huán)塔汽摩運動俱樂部有限公司、北京中汽摩運動發(fā)展公司承辦。比賽從從5月15日至29日，賽事區(qū)域覆蓋塔城地區(qū)、克拉瑪依市、昌吉州、吐魯番市、巴音郭楞蒙古自治州、和田地區(qū)、阿克蘇地區(qū)等，其中共設(shè)置了11個特殊賽段總里程數(shù)超過6500公里，特殊賽段里程數(shù)約2600公里。

賽事引導(dǎo)消費理念

北汽于2015年在北京發(fā)布了賽事戰(zhàn)略，在場地賽和拉力賽之后，越野賽事一直是一項空白，雖然在去年成功挑戰(zhàn)了阿拉善英雄會，但有著“東方達喀爾”美譽的環(huán)塔拉力賽是北京汽車十分看重的賽事平臺。而在北京(BJ)品牌越野車已經(jīng)推出了北京(BJ)40與北京(BJ)80兩大系列，并且今年還將推出北京(BJ)20越野車的背景下，如何通過專業(yè)賽事來實現(xiàn)賽事營銷的同時向消費者傳遞更多文化也是北京汽車思考許久的課題。

“2016環(huán)塔拉力賽我們是第一次亮相。未來北京汽車還會長期地堅持參加這類國內(nèi)、乃至國際的頂級越野賽事。我希望通過賽事，北京汽車未來不僅能在成績上有進步，更重要的是通過賽事，能引導(dǎo)廣大消費者去理解我們的越野理念，引導(dǎo)他們愛上越野，”徐和誼在接受媒體采訪時表示。

越野世家肩負社會責(zé)任

北京汽車一直致力于以“堅韌、執(zhí)著、專注、極致”的工匠精神心無旁騖地打造中國品牌越野車產(chǎn)品。而徐和誼董事長親自主導(dǎo)并參與了越野車的設(shè)計和開發(fā)，同時在研發(fā)、生產(chǎn)與制造上，投資數(shù)十億元，打造了目前為止中國唯一的專業(yè)化越野車工廠，體現(xiàn)了“越野世家”的雄心和格局。今年北京汽車越野世家拉力車隊的111號和112號賽車正是在這種精神下完成了民用版到賽車版的蛻變，雖然時間緊湊，但仍克服了環(huán)塔拉力賽那些沼澤、河道、戈壁、沙漠的重重考驗。而談及越野世家對于北京汽車的重要意義時，徐和誼認為更多地是肩負著一種責(zé)任。

“應(yīng)當(dāng)說，北京汽車身扛著‘越野世家’這個大旗，本身責(zé)任重大。因為，‘越野世家’在某種程度上象征著一個時代。在中國老百姓的心目中，越野車的認知和記憶，幾乎都是從BJ212開始的。近些年，隨著我們國家汽車工業(yè)的快速發(fā)展，越野車的水平也在逐步提高。準確地說，從2009年開始，我們恢復(fù)越野車項目——從開發(fā)到生產(chǎn)、制造、銷售以及整個業(yè)務(wù)板塊。目前，我們已經(jīng)打造出一系列硬派越野產(chǎn)品：北京(BJ)40、北京(BJ)40L、北京(BJ)80，以及還有一款預(yù)計今年年底上市的北京(BJ)20。未來我們還將有更多的系列產(chǎn)品。北京汽車專業(yè)級的越野車，裝備是最好的——我不敢說國際上，但在國內(nèi)絕對是最好的。同時，我們越野車被我們軍方特殊兵種列為指揮用車，并且在指揮用車的基礎(chǔ)上，衍生了一共四個系列的產(chǎn)品，陸續(xù)的我想大家都會看到，”徐和誼說道。

參與并推動中國汽車運動發(fā)展

北京汽車首次參加環(huán)塔拉力賽就取得了兩車雙雙完賽并且戰(zhàn)勝了諸多老牌冠軍車隊，對于未來在賽事方面的規(guī)劃，徐和誼也強調(diào)越野車項目是北京汽車的重點項目他本人也將親自抓，而在賽事方面他認為不僅要參與而且還要讓北京汽車成為中國賽車運動發(fā)展的推動者。

“我們國家進入汽車文明時代，一晃已經(jīng)十幾年了。這期間隨著我們老百姓生活水平的提高，大家的文化、精神追求也越來越豐富。我相信越野作為一項愛好，一定會越來越廣泛、越來越普及。北京汽車作為‘越野世家’的傳承者，我們對于越野文化的推動，有義不容辭的責(zé)任。因此，我們不僅要積極參與其中，更要助推類似環(huán)塔這樣的越野賽事，讓它擁有更大的規(guī)模、更強大的磁場、更高的水平。據(jù)我了解，中國環(huán)塔拉力賽，是一項大家公認的國內(nèi)頂級賽事，是亞洲頂級賽事之一，僅次于達喀爾。而且今年的部分賽段難度遠遠超過了往年。我想這樣的一個賽事，不光是在進行單一的賽車競技，更是參賽團隊之間的較量和抗衡。因此，我的思考是下一步我們要采取一種總體的策略，把所有的工作、策劃、服裝、車型都圍繞北京(BJ)品牌來做，形成一個廠家參賽的團隊，這樣才能起到事半功倍的效果。同時，也要向社會各界，展示中國汽車工業(yè)發(fā)展賽事、追求極致的精神。尤其是，我認為作為北京汽車參加這樣一個賽事，不光代表我們自己，有時候甚至是代表中國品牌越野車。作為中國汽車的一個大品牌、大廠家，我們要向世界展現(xiàn)出我們的優(yōu)勢，”徐和誼最后說道。

結(jié)束環(huán)塔征途之后，北京汽車越野世家拉力車隊在越野賽上的下一步動作也受到了媒體們的廣泛關(guān)注。盡管官方尚未確定，但車隊負責(zé)人兼車手沈偉健也透露目前正在商討參加9月份中國越野拉力賽的可能。