2016年馬拉松熱度仍然很高，一到風(fēng)和日麗的周末，朋友圈里全是在曬跑步的，今日的北京半程馬拉松更是迎來了2萬跑者。

　　風(fēng)光掩蓋了一些問題，在這個(gè)馬拉松賽事數(shù)量爆炸的年代，到了各家比拼服務(wù)質(zhì)量的時(shí)候了。

　　隨著田協(xié)宣布取消舉辦馬拉松比賽的賽事審批，我國馬拉松賽事進(jìn)入井噴式增長時(shí)期。這股熱潮吸引了越來越多的人參與其中，伴隨這種有增無減的熱潮而來的，還有危險(xiǎn)。

　　近年來對于國內(nèi)馬拉松比賽中出現(xiàn)的傷病報(bào)道層出不窮，近日，兩萬人參賽的武漢馬拉松有4300人受傷，竟至附近藥店存貨賣光。不久前，同樣兩萬人參賽的廣東清遠(yuǎn)馬拉松，有1.2萬人次接受治療。大面積傷病背后的問題，非常值得我們重視。

　　跑馬本是為了健康，但一場馬拉松出現(xiàn)一群病號、甚至猝死的荒誕事實(shí)，不禁讓我們思考，難道跑馬亂象不可阻止么？

數(shù)量飆升的馬拉松賽事，為何亂象頻發(fā)？

　　國內(nèi)馬拉松賽事數(shù)量飆升了近六倍，2016年預(yù)計(jì)將有近400場馬拉松賽事，擠滿了每個(gè)周末；而報(bào)名人數(shù)也連年增長，一票難求的情況在馬拉松報(bào)名中比比皆是，不知不覺中我們身邊已經(jīng)遍布跑步愛好者啦。

　　每年全球有800多場全程馬拉松，上千萬人次的跑者，統(tǒng)計(jì)表明猝死發(fā)生概率約為五萬分之一，因此，馬拉松猝死是概率事件，難以徹底避免。隨著我國跑步賽事的增多，跑馬人口基數(shù)的增大，客觀上自然也就增大了出現(xiàn)狀況的可能性。

　　雖然猝死無可避免，但可以通過提高救活率，減少甚至避免死亡事件的發(fā)生。東京馬拉松在近10年來保持0死亡，救援指揮田中博士開誠布公的坦陳秘訣：“我們的核心工作不在于避免概率事件的發(fā)生，而是提升救活率”。

　　美國統(tǒng)計(jì)了1994-2004年間， 22萬人次，發(fā)生猝死5位，其中4位救活，80%。

　　日本統(tǒng)計(jì)了2007-2014年間，120萬人次，發(fā)生猝死21位，其中19位救活，90%。

　　由此看來，事故的發(fā)生和賽事的醫(yī)療服務(wù)是否有效，是息息相關(guān)的事情。成熟的賽事醫(yī)療服務(wù)可以避免很多不必要的傷亡。而如果在這方面應(yīng)對和準(zhǔn)備不足，則有可能導(dǎo)致意外發(fā)生。

　　此外，部分參賽選手缺乏專業(yè)系統(tǒng)的賽前訓(xùn)練，也是引發(fā)傷病的原因之一。

　　目前國內(nèi)馬拉松的選手構(gòu)成主要是特邀選手和國內(nèi)專業(yè)選手、社會(huì)報(bào)名的群眾選手、高校學(xué)生、贊助商選手。由于宣傳報(bào)道很少強(qiáng)調(diào)馬拉松的“極限性”，導(dǎo)致一些缺乏基礎(chǔ)的選手因?yàn)楹闷婊蚴勤s時(shí)髦參賽，這部分跑者受傷或者出狀況的幾率也是相對較高的，這就需要媒體在報(bào)道時(shí)進(jìn)行更好的引導(dǎo)。

　　以上的三個(gè)原因中，客觀猝死比例是我們無法改變的，跑者基礎(chǔ)知識的提升，需要我們一點(diǎn)一點(diǎn)的潛移默化，圈妹在這里想說的，是馬拉松賽事該如何提升服務(wù)質(zhì)量，從而減少亂象呢？

馬拉松賽事如何提升服務(wù)質(zhì)量？

1. 提供健康檢查服務(wù)

　　距離長、消耗大、負(fù)擔(dān)重是馬拉松比賽的三大特點(diǎn)，對人的健康素質(zhì)要求很高。為了最大程度降低傷病風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行賽前的檢查是至關(guān)重要的。

　　一位跑馬愛好者在參加并對比了國內(nèi)外的馬拉松之后，對體檢問題做出了評價(jià)：“中國各城市馬拉松的報(bào)名真是五花八門，有的不要證明，有的只要體檢證明，有的只要以往成績證明……”“而國外馬拉松的評價(jià)賽前體檢嚴(yán)格，身體檢查很全面，涉及面也很大，有專家進(jìn)行評估審核，最終確定健康狀況是否允許參賽。”

　　這評論背后反映的，是我國賽前健康檢查的混亂。即使是上馬、北馬這樣級別的比賽，賽前檢查跟世界頂級馬拉松賽事有很大差距，跟不用說其他新生馬拉松賽事、甚至“野馬”了。

此外，賽事組織者可以考慮組織專業(yè)的體檢檢查，指定專門的機(jī)構(gòu)，保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，防止體檢作弊現(xiàn)象。

2.提供救援志愿者服務(wù)

　　“臺上一分鐘，臺下十年功”的道理大家都懂，馬拉松賽事參與也是如此。賽前的培訓(xùn)與演練，直接決定著賽時(shí)救援的有效與否。

　　北京馬拉松作為我國馬拉松賽事的領(lǐng)頭羊，對救助者的培訓(xùn)和要求都很高。他借鑒了國外培訓(xùn)的內(nèi)容，包含賽事常規(guī)通用知識培訓(xùn)、急救理論培訓(xùn)、現(xiàn)場創(chuàng)傷救護(hù)培訓(xùn)等，之后還有一系列考核審查。

　　當(dāng)然，完美的參賽體驗(yàn)，離不開參賽者賽前的長跑學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。馬拉松雖然大熱，但絕不應(yīng)該盲目參賽。辦賽方應(yīng)該積極組織講座和活動(dòng)，引導(dǎo)和選手了解馬路松比賽的常識，并為選手安排科學(xué)的長跑訓(xùn)練，切實(shí)提高跑者的姿勢水平，降低賽事風(fēng)險(xiǎn)。

3.提供賽時(shí)救助服務(wù)

　　一直保持著零死亡率神話的東京馬拉松，賽事救助站設(shè)置也十分合理。平均前半程每5公里有一個(gè)，后半程每2到3公里就有一個(gè)，每隔3分鐘左右的路程都會(huì)有志愿者在路邊待命，還有移動(dòng)救助人員隨參賽隊(duì)伍出發(fā)。這種巨細(xì)無遺的救助設(shè)置，是值得我們借鑒和推廣的。

　　去年，上海無錫兩地的賽事現(xiàn)場都提供了類似東京馬拉松的現(xiàn)場醫(yī)療救助服務(wù)，并成功挽救了兩名心臟驟停選手的生命。

4. 提供高科技救援服務(wù)

　　在我們還在因?yàn)榫茸o(hù)車不能及時(shí)趕到貽誤救援時(shí)機(jī)而扼腕嘆息時(shí)，東京馬拉松、紐約馬拉松等國際頂尖賽事，已經(jīng)在比賽中已經(jīng)熟練運(yùn)用心臟除顫儀、GPS系統(tǒng)、直升機(jī)等設(shè)備，來保障參賽選手的安全了。

這些高科技的救援服務(wù)，也是國內(nèi)馬拉松賽事需要考慮配備的。

　　在這里再夸一波無錫馬拉松，他們的醫(yī)療設(shè)施保障一直處于國內(nèi)領(lǐng)先，今年錫馬共投入了1架醫(yī)療航空救援直升機(jī)、17部救援車、100臺AED分布在賽道上為選手提供生命保障。曾兩次實(shí)施了直升機(jī)救援，設(shè)備配置獲得業(yè)界一致好評，值得其他賽事組織者的借鑒和學(xué)習(xí)。

5. 提供醫(yī)療保險(xiǎn)服務(wù)

　　四年前，廣馬賽后丁喜橋父母討說法的畫面讓人感到觸目驚心，遺憾的是，至今我們?nèi)詻]有成熟的賽事醫(yī)療保險(xiǎn)法規(guī)出臺，甚至有一些不負(fù)責(zé)任的賽事組織者，讓參賽者簽訂不合理的免責(zé)協(xié)議，增加了受害者維權(quán)的難度。

　　美國的體育商業(yè)保險(xiǎn)涵蓋了競技體育、群眾體育和學(xué)校體育等領(lǐng)域。由于各方面的法律條款健全，在保險(xiǎn)的保護(hù)下，當(dāng)?shù)刭愂轮鬓k方就可以與選手進(jìn)行義務(wù)的相互約定，降低潛在的風(fēng)險(xiǎn)。這樣的商業(yè)保險(xiǎn)體系，正是我們的賽事組織者需要學(xué)習(xí)和提高的。

　　目前，我國大多數(shù)馬拉松的賽事醫(yī)療保險(xiǎn)正在完善之中，賽事組織者應(yīng)該學(xué)習(xí)專業(yè)化的國際賽事醫(yī)療保險(xiǎn)簽訂經(jīng)驗(yàn)，推廣合理的馬拉松商業(yè)保險(xiǎn)，切實(shí)保障跑者的權(quán)益。

　　今年還不到4月，國內(nèi)馬拉松賽就已經(jīng)出現(xiàn)了猝死的情況，讓人感到非常痛心。成長中的馬拉松賽事需要提高服務(wù)水平，才能減少那些讓人嘆息的傷亡，也才有可能在熱潮退去的時(shí)候，延續(xù)賽事活力，以一個(gè)靈動(dòng)貼心的形象俘獲跑民的心；也才有可能跑出名堂，經(jīng)久不衰，引領(lǐng)我國全民健身進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。

　　在這個(gè)馬拉松賽事數(shù)量爆炸的年代，消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，只有你提升了服務(wù)質(zhì)量，才能得到口碑和更多跑者的青睞。

　　最后也提醒下愛跑步的小伙伴們，盡管當(dāng)前跑馬很“潮”，但跑一場馬拉松畢竟不是看一場電影、吃一頓晚餐，如果沒有充分的賽前訓(xùn)練與準(zhǔn)備，會(huì)比較容易受傷。要根據(jù)實(shí)際情況報(bào)名參賽，保護(hù)好自己，才能更好的享受體育帶給你的快樂。