環島賽萬寧繞圈賽

　　2015年10月28日，第十屆環海南島國際公路自行車賽在萬寧興隆落幕。當晚，央視《新聞聯播》出人預料地播出了這一消息。之前，《人民日報》也對“環島賽”進行了重點關注。上述媒體對于一些看似冷門的體育賽事或者處于低潮期的賽事的報道，往往帶有強烈的政府背書的意味。這些國家級官媒與體育產業之間似乎存在著一種隱秘的邏輯關系。其實，這也不難理解，10月20日本屆“環島賽”開幕那天，正好也是國務院發布《關于加快發展體育產業，促進體育消費的若干意見》46號文一周年。從去年的10月20日起，體育產業發展正式上升到國家戰略的高度。　

　　歷時九天的第十屆“環島賽”，實現了全賽段央視直播，開創了國內電視直播自行車環賽的先河。圈內人士相信，賽事主辦方海南環島國際公路自行車賽有限公司為此付出的轉播費用超過1500萬元。據記者了解，這差不多相當于本屆“環島賽”的所有現金贊助金額。

　　這筆看似不計成本的交易的回報之一，就是電視觀眾能夠看到參賽車手從阿陀嶺以時速超過80公里的速度，連續急轉彎飛馳沖向山下終點線的震撼畫面。

　　央視體育頻道為賽事直播租借了兩臺直升機，一臺高清電視轉播車。但是，僅僅這些高科技的硬件，還無法保證我們能看到上述極具視覺沖擊力的電視畫面。因為，國內幾乎沒有摩托車手和攝像師能夠有如此過硬的專業技術，確保從阿陀嶺一路飛馳下來能夠如此完美地“抓住”領先的“兔子”車手。

　　要知道如此高速過彎對于車手來說是極其危險的。實現這一不可思議轉播任務的，是央視請來的歐洲專業轉播車手和攝影師。央視體育這次一共派出了近200人的技術及制作團隊。

　　公路自行車賽的電視直播難度高，費用貴。所以，一次成功的公路自行車賽的直播經歷，對于即便是央視這樣國家級電視轉播平臺，都是足以自豪，也是彌足珍貴的。本次直播“環島賽”之后，央視已經萌生了在明年”環島賽”中，央視自己也投入一些資金，進一步提升直播的水平。

　　熟悉環青海湖自行車賽電視直播和播出業務的青海衛視營運總監張祖坤說，“‘環湖賽’最難的是電視轉播，沒有電視轉播的賽事都是垃圾，我們姑且可以認定這條金科玉律。”“環島賽”不僅實現了電視轉播，而且還是全程直播，現在央視更是有意主動投錢參與直播。“環島賽”的賽事IP價值，給了資本市場極大的想象力。

　　海南省文體廳黨組書記，廳長丁暉表示，“環島賽”、“海帆賽”和高爾夫“海南公開賽”并稱海南三大賽事，省政府對三大賽事寄予了厚望，希望依托賽事“極力放大賽事經濟，拉動體育產業發展的作用”。而三大賽事中，根據上海體育學院最新出具的評估報告，“環島賽”的經濟效益達到了3.7億元，數倍于其它兩個賽事的總和。

　　凱泰資本的《自行車運動產業分享》報告中，將“環島賽”和環青海湖賽作為國內最具影響力的兩大公路自行車環賽，與國外的一些商業化程度高的賽事進行了研究。根據凱泰資本的這份報告提供的數據，以及采訪搜集的數據，記者做了一些對比和估算，幫助大家更好地想象一下像“環島賽”這樣的國內一流公路自行車環賽的IP價值潛力。

　　2014年，國際三大公路自行車環賽之一的環西班牙賽，擁有8億電視觀眾，當年“環西賽”的收入是1.4億歐元。也就是說，大約每名“環西賽”的電視觀眾，帶來的收入平均為1.2元人民幣。根據去年統計數據，“環島賽”去年通過央視直播了部分賽段的比賽，收視率為0.8%，也就是說全國大約有1100萬人觀看了“環島賽”。

　　根據凱泰資本預測，目前國內自行車運動人口為600萬人，2025年國內自行車運動人口最高可以到達全國人口的6%，即約8400萬人，10年增長幅度大約為14倍。那么，2025年“環島賽”的電視觀眾也很有希望超過14倍的增長，達到1.54億人。對比“環西賽”的數據，我們可以得出2025年“環島賽”收入預計可以達到約2億元。2013年“環島賽”的各類贊助價值約3000萬元，也就是說，未來十年“環島賽”的 IP價值有望超過6倍的增長。

　　根據《新財富雜志》的預測，到2025年，中國體育產業要到達5萬億的總產值，需要10年5倍的增長。所以，“環島賽”的賽事IP價值的未來十年的增幅前景，應該高于國內體育產業的平均水平。上述關于“環島賽”的賽事推算一個重要的依據，就是未來中國自行車運動的人口增長預期，凱泰資本執行總經理段鈞鍇認為，當中國人均GDP處于5000美元至10000美元之間時，根據歐美的經驗，這一自行車人口的預測目標是完全可以實現的。

　　凱泰資本的報告中，顯示目前法國自行車運動人口占全國人口的80%，美國為20%。目前中國自行車運動愛好者僅為總人口的0.4%。中國自行車運動人口增長的潛力巨大。事實上，賽事IP在自行車運動全產業鏈上，只是一個環節而已。以“環島賽”為例，目前其賽事延伸產業已經涉足如下領域：賽事旅游，賽事特許商品，賽事培訓，賽事游戲和賽事文化娛樂。環島賽事公司提出了“百年賽事”的口號，2025年的經濟效益目標為3億元。

　　有一個數據，讓環島賽公司對實現這樣的愿景充滿信心。今年環島賽事公司與小米社區合作招募22名三亞站榮譽騎行的車手，結果吸引了100萬小米粉絲的關注，報名人數超過1萬人。賽事與文化娛樂的結合，將極大地提升賽事的人氣。

　　看好自行車運動產業鏈投資機會的不僅僅是環島賽事公司。本屆環島賽開幕前，2015中國（海南）國際自行車運動產業投資論壇也在萬寧興隆召開。選擇46號文公布一周年之際召開的這一投資論壇，吸引了不少知名自行車運動產業界內外的投資人士。

　　大家都認同一個觀點，那就是自行車運動產業未來幾年極有可能成為繼馬拉松之后，又一個井噴式發展的體育產業。復星集團新興服務事業部執行總經理龔林認為將來投資的重點為三個方面。他說：“整個自行車運動產業鏈的投資機會首先是產品端。全球排名靠前列的整車和核心零部件廠家應該是有投資價值的。因為全球的自行車制造，雖然產能是分散的，但是品牌是集中的，比如臺灣的美能達、捷安特，美國的TREK，這些品牌，它們的現金流以及銷售網絡，是電商無法顛覆的，這些公司如果估值合適，是有投資價值的。其次是中國的一些自行車賽事。如果能進行一些混改，產權國有，但是以市場化的機制來運營，民營資本也進入，就像海南環島自行車賽，這樣的賽事我認為也是有價值的。賽事是需要時間去磨礪的，’環法’都一百年了，我們國內最早的環賽——環青海湖不到20年。’環法’一年的贊助費我印象中都有20多億元，未來賽事的想象空間是比較大的。除此之外，就是在今天互聯網＋的背景下，以智能配件的項目去籠絡和圍繞一批自行車運動愛好者，形成網上社區。一定是以硬件為先導，滿足了客戶最基本的需要之后，形成一個網上的社區，從而進一步開發和運營好這些愛好者的附加價值，這一類項目，如果成規模，也是有價值的，這是VC的概念。”

　　TREK自行車市場部總監王浩贊同龔林對整車市場投資判斷。“國內運動自行車的市場依然很廣闊。隨著大家收入水平的提高和鍛煉健身意識的增強，運動自行車會進入主流的運動領域。”

　　如何吸引資本投資自行車產業，龔林和國際管理集團的Ivan Sien都提到了國內自行車運動需要屬于自己的明星車手。龔林認為，“大咖”級的人物參與也同樣具有推動自行車運動普及的效應。其實，環島賽事公司已經在尋找“大咖”。本屆“環島賽”海口站的榮譽騎行，吸引了包括海南恒迅地產集團副總裁林盛、海南航空假日國際旅行社肖志強等200余名海南大學EMBA總裁班的學生。值得一提的是，這一活動還吸引了華夏銀行海口分行的參與。該行不僅贈送了海口市100輛城市自行車，以及200多輛總裁班學員的參加榮譽騎行的山地車，行長張勝也對自行車運動的附加值有了新的認識，因為參加榮譽騎行的總裁班的學員都在該行開了VIP的賬戶。

　　環島賽事公司負責人告訴記者，未來公司計劃向全國500強企業的領袖發起環島騎行的邀請。隨著國家和地方政府對體育產業的扶持力度的不斷加大，像環島賽事公司這樣早就在自行車運動產業的布局者，將來有望得到極大的回報。46號文發布一年以來，住建部、中國自行車運動協會和地方政府部門陸續發布了一系列推動自行車產業發展的規劃。預計未來還會有更多推動自行車運動發展規劃出臺。但是，政府“搭臺”，“臺上唱戲”的則需要尊重產業發展規律。

　　唯樂單車假日創始人紀洋建議，國內環賽發展方向不應該再往國際化發展，主辦方應該下力氣去接地氣，把本土的運動氛圍提起來。連續幾屆的“環島賽”賽事評論員胡朝柱，做過自行車專業記者，如今經營自行車專賣店。他認為未來從業者需要更理解自行車運動。

　　政府與產業資本之間的關系，更是決定這一產業前景的首要因素。體壇周報總經理張衛和四川大學經濟學博士楊強都強調，只有作為全產業鏈重要內容的賽事產權問題得到有效解決了，才能真正給體育產業帶來大的變革和發展。

　　楊強呼吁，手上有優質賽事產權的地方政府，應從“中國足球政社分開”所帶來的80億的啟示，思考主動退出賽事的直接運營，從而讓市場真正發揮對賽事資源配置的決定性作用。

　　“就像我們看到環島賽今年已經十年了，應該是中國三大自行車賽里面非常有潛力的一個，政府部門對環島賽IP的發展給予了很大的幫助。說明海南省政府和海南省體育部門對體育產業的扶持眼光非常獨到，具有開放性、包容性的胸懷，‘政府支持、企業運營、市場運作、賽事IP企業持有’的運作模式對于將環島賽打造成為百年賽事是非常重要和科學的一步。

　　其實按照這種科學的模式，最大的贏家還是政府，因為體制和模式的科學設計會極大地調動賽事企業的積極性和創新性，政府的投入拋物線將最終成下行趨勢，吸引更多社會品牌及資本的參與，從而更大提升賽事品牌的國際和國內影響力及民眾的關注度、參與度。賽事的良性發展和可持續性運營，使海南國際旅游島建設、當地市縣城市品牌營銷及旅游等相關產業發展成為最大的受益者。”楊強說。

　　未來的行業發展需要智慧，但是自行車運動產業將撬動千億級的資本將是大概率事件。凱泰資本預測，中國自行車運動產業規模有望由2014年的162億元，爆發式增長到2025年的4200億元。